中新社上海二月二十五日电(记者褚婷婷)从远东至欧洲鹿特丹直航仅需二十天时间，从上海至美国洛杉机直航只需十天半。如今，中国集装箱运输企业纷纷以高效为目标，刷新历史航行时间，开始减少中转，加速“快航”全球。

　　日前，中国海运集团在沪宣布，为适应中国集装箱运输及全球市场需求，该集团将开辟特快远洋航线，以缩短集装箱运输时间。据悉，中海集团四千二百一十五标准箱的集装箱船“佛利斯多”号近日已从上海启航，它不仅揭开了中海集装箱运输远东至欧洲二线开通的序幕，也将凸现中海集团远东至欧洲航线的快航优势——通过直航减少途中中转，使原来二十六天的航行时间缩短到了二十天。中海集团总裁李克麟同时向记者透露，集团即将开出从上海到美国洛杉机的特快航线，届时该航线直航只需十天半时间。另外，今年下半年，中海集团在欧洲二线基础上将开辟欧洲三线，并投入八条五千六百标准箱的大型集装箱船运营。

　　今日此间中国另一集装箱运输巨头中远集运有关负责人向记者透露，去年，该企业与外方合作开辟了从天津到欧洲的直航航线，目前该企业还正在酝酿有关直航航线，预计今年将推出中远集运欧洲二线，减少途中中转，该航线直航时间可大大缩短。

　　业内人士表示，今年初始，中国集装箱运输企业不约而同减少途中中转、开辟更多直航航线，以加速“快航”步伐，这与航运形势的迅速向好关系密切。据悉，随着中国经济形势不断走强，近年来，中国对外贸易量迅速攀升，货物运输需求随之大幅增长，二○○三年中国集装箱吞吐量达到四千八百万标准箱，首次超过美国，跃居世界第一。

　　直航航线的开辟，缩短了交货期，不仅对集装箱货主十分有利，更为中外贸易提供了一条降低成本的便捷航线，架起中国与世界市场的经济快通道。中海集团总裁李克麟日前表示，目前虽然刚值年初，但中国航运形势高潮已依稀可感，他预言，今年中国的航运形势将比去年更好。