据新华社电（记者李薇薇李柯勇）全国政协委员、致公党中央参政议政委员会副主任邱国义认为，目前北京市实行的“一城一交”综合交通管理模式的方向是对的，符合中心城市交通行政管理体制改革的要求，关键还要进一步完善这个体制。

　　“市交通委员会是市政府组成部门，除负责对道路（城市道路和公路）、水路、城市公交、出租汽车的行业管理外，还承担对城市内的铁路、民航等其他交通方式的综合协调。”邱国义委员指出，目前北京已实现了道路运输管理的一体化，但在交通基础设施的建设养护方面尚未形成集中统一管理。邱国义委员介绍，美、德、英、法、日等发达国家的交通管理已进入现代化、科学化阶段，其成功经验主要体现在交通管理体制由分散走向集中，建立了集中统一的交通管理机构。

　　在把脉北京的交通拥堵问题时，邱国义委员说：“造成这个问题的因素很多，既有体制、管理等方面的原因，也有规划和城市布局等方面的原因。”“‘封’建是北京在道路设计上遇到的最大难题。”此外，北京的城市功能区重叠，缺少中间的网状分布。

　　“交通问题不仅仅是交通部门的问题。”邱国义委员指出，现在北京“一城一交”综合交通管理这个正确的架子已经搭起来了，下一步关键要做好机构调整和资源整合的工作，实现管理机构、交通规划、实施建设、运行管理相对集中，实行决策执行管理和监督机构协调的运行机制。“相信各个方面拧成一股绳，逐步打破‘封’建，搞好规划建设、科学管理，北京的交通一定会好起来。”邱国义委员说。

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