本报海口3月4日讯 （记者卓上雄秦容）在海口市公安局交巡警等有关部门的努力下，海秀东路今天实现了环行交通，并得到了广大市民的一致认可。与此同时，原本不为人们注意的其他一些影响交通的问题也随之凸现，并受到热心市民的关注。

　　建议拆除绿化带

　　海秀东路上的公交车站设置不合理，是海口不少市民今天倍感窝心的事情。

　　据市民反映，海秀东路上的绝大多数公交车站跟用于行车的机动车道之间，都设有一道高出路面几十公分的绿化带，他们认为，绿化带已变成了交通畅通的一大障碍。

　　记者在现场看到，与上述现象相关并影响路面交通的情况主要有以下几种类型：一、绿化带背后的部分公交站点的上、落客车道非常短，后到的公交车无法进站；二、一些公交车一到站口就开始停靠上、落客，导致后到的公交车根本无法进站；三、部分公交车站内的车道非常狭窄，公交大巴进出非常不便。

　　一些市民认为，只有尽快拆除绿化带，并将公交站点适当延长，海秀东路的交通秩序才可能得到进一步的改善。

　　个别指示牌不够明了

　　市民反映较多的另一个问题是，实行环行交通后个别指示牌不够明了，容易造成多跑“冤枉路”。如原设于乐普生商场东面大英后路的公交车站，已被移至海秀东路明珠广场斜对面距原站点不过百米。但由于不了解有关变化，加之在原站点树立指示牌未做乘车指示，于是一些市民便不约而同地朝数百米外的大同路上的站点方向走去。同时，一些市民反映，明阳酒店前的行人斑马线移至南大桥底下后，该斑马线跟彩虹天桥之间的距离急剧拉大，而两者之间又没有其他可供横过马路的设施，造成市民横过马路非常不便。他们希望有关部门尽快解决这些问题，让城市里的步行者也能感受了交通调整带来的方便。

　　大同路转入蓝天路行车不便

　　一些出租车司机表示，实行环行交通后，在海秀东路及周边一些道路行车感觉便捷了不少，但自大同路方向出来的车辆，仍是无法直接自海秀路左转进入蓝天路，而是照样要跑到南大桥底下调头返回，才能进入蓝天路。他们建议有关部门再接再厉“攻破”这一难题。

　　作者：卓上雄 秦容

　　（来源：海南日报）