宁波进入新一轮经济增长周期(图)

http://www.sina.com.cn 2004年03月08日10:10 中国宁波网-宁波日报

经济自主增长机制形成　　“如果没有遇上非典疫情、高温干旱和缺水少电三大灾害，2003年的GDP增长完全可以再提高三到五个百分点。”这是市领导多次在不同场合表达的一个观点。

　　让市领导有感而发的背后，正是去年出人意料的形势与业绩：面临的形势比预想的复杂，遇到的困难比预计的多，取得的成绩比预想的好。正如因为非典，人流物流停滞流动，产品进出口受阻；因为“电荒”，企业被迫让电于民，生产能力大打折扣；因为“旱灾”，甬城无奈发出限水令，企业生产首当其冲。这三大灾害，对经济发展而言，每一击都是致命的。不过，令人欣慰的是，宁波经济依然出现了高速发展，GDP增长15.3%，达到1769.9亿元，财政一般预算收入325亿元，增长25.8%。

　　市计委一份研究报告分析认为，在严峻的考验面前，我市经济依然能保持快速发展，充分说明宁波经济自主增长的机制已经形成，市场主体抗风险能力提高了。这种自主增长的机制最直接体现在拉动GDP增长的三驾马车之一的固定资产投资上。去年全社会固定资产投资为837.6亿元，其中非国有投资所占比重达到60%以上，这意味着民间资本在全社会固定资产投资中唱起了主角。尤其是宁波杭州湾跨海大桥一半以上投资来自民间，开创了国内民资进入重大基础设施的先例。民间资本具有市场化程度高、决策自由度大等特点，其竞争力和抗风险能力是不言而喻的。

　　经济自主增长的机制动力来源于宁波经济结构比较合理，国有企业改革已经全面完成，民营经济成为主力军，混合经济模式活力强劲。对经济增长起主导作用的工业，各项指标之间的相关性和协调性、增长的速度和效益同步向好。全年完成工业增加值910.1亿元，增长18%，实现利税总额318.5亿元，工业经济效益指标综合得分230.52分，高出去年同期9.87分。无论是工业利税总额，还是11项经济效益考核指标得分均居全省首位。

　　在市场消费方面，居民消费结构出现非常明显的升级态势，10万元以上级的消费能力迅速增长。尤其是汽车最为显著，轿车进入家庭的步伐加快，去年我市平均每天的轿车上牌量达到300辆，其中80%左右为私家车。截至2003年底，全市私人汽车拥有量达7.64万辆，比上年增长76.9%，一年中净增3.32万辆。

　　“去年种种经济发展数据都表明了这样一种态势：宁波经济自主增长的机制已经初步形成。”有关专家说，经济自主增长机制的形成，意味着经济发展步入了快速健康发展轨道，这为今后一个时期的宁波经济的腾飞奠定了扎实基础。

　　发展规律预示新周期

　　从宁波经济发展的内在规律来看，蕴含着新一轮的经济增长周期的态势。

　　据统计资料分析，从1978年开始采用GDP这项国际通用衡量经济发展的标准以来，我市25年来GDP的平均增长率为14.8%，呈现波浪式的发展趋势，有着明显的4个经济增长周期：1978年至1985年平均增长率为16.8%，1986年至1990年平均增长率为8.9%，1991年至1996年平均增长率为20.4%，1996年至2002年平均增长率为12.1%。

　　从这组数据中不难看出，GDP增长率高于14.8%的周期里，经济发展处于快速上升的态势。这种经济增长周期，与国家宏观决策密切相关。1978年十一届三中全会以后，经济全面复苏，发展步伐明显，这个周期里，我市GDP平均增长率达到了16.8%。20世纪九十年代初，随着邓小平同志南方谈话改革开放步伐加大，宁波经济获得了飞速发展，这一周期里，GDP平均增长率最高，达到了20.4%。这些指标显示，宁波经济发展速度明显高于全国平均水平。

　　“2003年GDP增长率达到了15.3%，超过了以往的平均值，意味着宁波经济发展开始进入第五个经济周期，种种迹象表明这个周期正是新一轮的增长周期。”有关专家认为，这与国际国内的宏观经济形势非常吻合。从国际环境看，世界经济复苏的迹象越来越明显，据国际货币基金组织预测，2004年全球经济增长率为4.6%，是三年来的最高水平，预计2004年美国经济将增长4.6%，日本经济增长率将达到2.2%。从国内看，我国国民经济发展势头强劲，去年GDP增长达到了9.1%，今年仍可达到8%以上。