运油火车道口脱轨(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年03月10日02:07 京华时报

　　作者：张润东郭晓明来源：

1.油罐车厢在道口脱轨

2.防护网和标志杆被撞坏

3.吊车将车厢吊起

4.脱轨车厢被拖车拉走

5.车厢后车轮翘起，悬在空中。　　本报讯（记者张润东郭晓明）昨天上午10时20分，在朝阳区南皋环行铁道黑桥道口，一列运油火车的一节车厢脱轨，所幸无人员伤亡。

　　现场：10时40分，记者赶到现场。出轨的一节车厢和相邻的车厢留在道口西侧，东侧停着5节车厢和1节车头。长12米的出轨车厢歪斜在铁路北侧。车厢后端的4个车轮中，南侧车轮翘起，悬空约30厘米高。轨道北侧的防护网和标志杆都被撞坏。

　　经过：事发时在道口值勤的北京环行铁道公安派出所所长吴承伟告诉记者，上午10时20分，这列火车在道口东侧120米处的龙润凯达油脂厂将油卸下后，车头从后面顶着空载的列车向西行驶。当最前端的车厢到达铁道口时，“突然听到‘喀嚓’一声，车厢北侧的车轮突然脱离轨道，轧着路基上的石块前行，南侧前车轮则贴着北侧轨道内侧滑行”。

　　吴承伟赶忙示意引路员亮起红灯让司机停车。火车向前滑行了25米后停在了道口。大家将第二节车厢与第三节车厢之间挂钩分开，火车往东倒了七八米将道口闪开。“幸亏发现及时，否则整列火车可能都要翻了。”吴承伟说。

　　火车司机赵师傅说，当时刚从油站出来也就是30米，车速很慢，“我坐在驾驶室里没有感觉异常，直到看到停车信号停下车后，才知道最前面的车厢脱轨了”。

　　分析：记者发现，道口是一个15度左右的斜坡，两条铁轨非常明显地南高北低。

　　吴承伟认为，虽然现在还无法最终确定脱轨原因，但这个道口倾斜的轨道铺设很不合适，如果不修改，以后还可能发生险情。铁路部门已考虑将轨道改成平行的。

　　据了解，该段铁路为铁道科学院环行铁道实验基地，1959年投入使用，发生事故的轨道是环行铁道的辅路，每天两列专列从星火车站将重油运往南皋油站。

　　救险：12时30分，一辆载重25吨的吊车赶到现场。但吊车试了几次，最终还是放弃了。14时50分，第二辆吊车赶到，同样是25吨，但比第一辆新。起重臂再次提升，陷在石子中的车轮一点点被抬起，车厢也向铁轨上一点点地移过去。等车厢放上了铁轨，众人这才发现，由于冲力过大，前端四个车轮已被顶歪。

　　车厢再次被提起，后侧两轮先被放在铁轨上。之后，车厢前部第三次被抬起，工作人员紧急调整连接车轮与车身的中心盘，前轮终于调整到位。

　　在前方等待的拖车随即将该脱轨油罐车厢拉走。15时25分，其他6节车厢又在原车头的推动下开离现场。

　　记者从北京市铁路公安处了解到，这是近10年来，北京首起运营火车脱轨事件。

　　本报记者杨威王俭摄