代表委员叫停“造车运动” |
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http://www.sina.com.cn 2004年03月10日03:20 北京晨报 |
据新华社北京3月9日电(记者 张毅于力张米扬)温家宝总理在政府工作报告中指出,要适当控制固定资产投资规模,坚决遏制部分行业和地区盲目投资、低水平重复建设,是今年宏观调控的一项重要任务。出席两会的一些人大代表和政协委员认为,目前全国各地竞相上马轿车整车项目,掀起了一场风起云涌的“造车运动”,是盲目投资、低水平重复建设的一个典型,国家应该采取措施,坚决予以遏制。 “造车运动”诱因何在? 各行各业进军汽车业,而且都要上中高档车,原因何在? 全国政协委员、浙江吉利集团董事长李书福认为,目前中国低档车的价格已经是世界最低,但是中高档车的价格高得有些离谱,导致许多人想要进来,分一杯羹。 广州本田汽车公司执行副总经理、全国人大代表曾庆洪说,酒厂、烟厂、空调厂都要造汽车,没有利润他们会进入这个行业吗?但是,并不是凡是造汽车就都能赚钱。 全国政协委员王德臣认为,汽车业特别是轿车整车投资高、利税高、产值也高。许多地方政府都把汽车产业列为本地优先发展的支柱产业,为“造车运动”推波助澜。 汽车业“散乱差”依然存在 国家发改委副主任王春正代表认为,我国汽车工业集中度低,规模效益差,技术水平落后,缺乏自主开发能力,生产成本高,竞争力与国外存在着较大的差距。国际上汽车生产能力过剩,掀起了并购重组高潮,汽车制造集中在少数几家大的跨国公司手里。但是中国的情况却是一边在兼并重组,一边又在纷纷上马。 无效投资后患无穷 有人说,民营企业造汽车,又不花国家的钱,你管它干什么。吴敬琏委员说,不花国家的钱,花银行的钱也不行。投资如果失败,银行又多一笔不良资产。吴敬琏说,要特别警惕行政主导的投资过热。一些地方政府运用手中的权力,调动财政、银行甚至企业的资金,投入一些效率低下的项目,大量无效投资投到经济领域,跟市场经济的要求是不相符的,由此产生的后患是无穷的。 王春正代表认为,目前国内汽车业在轿车领域的竞争已经十分激烈,国家有必要进行宏观调控,尽快制定相关政策,提高市场准入标准,遏制盲目投资和重复建设。 |