通讯员 胡志 文李戟 本报记者 李茁

　　今年春运40天，我省道路交通安全战果赫赫，事故起数、死人数、伤人数分别比去年同期大幅度下降，全省有7个市没有发生特大交通事故，有32个县（市、区）实现了交通事故“零死亡”，同比全省死亡人数减少了90人。

　　8000公安交警用辛劳和汗水铸就的辉煌，得到了党和政府的高度肯定。2月29日，省委副书记、省长周伯华在专题听取春运情况汇报后，声情并茂地说：“在如此严峻的形势下，全省交警创造了可喜的成绩，为人民办了一件实事、好事。我代表省委、省政府从内心深处感谢交警同志们。”

　　备战春运：标本兼治不手软

　　今年春运，由于元旦、春节相距仅20余天，“学生流”、“民工流”、“探亲流”、“商务流”四流交汇，客运高峰持续攀升。对于担负着维护道路交通安全主力军的公安交警来说，面临严峻的考验。

　　战时攻坚靠平时备战。2003年春运刚过，全省交警部门就瞄准突出问题实施标本兼治。首先，他们会同其他部门，对遍布全省的事故“黑点”进行了集中整治，到去年底验收，全省“黑点”治理率达到89％，自治州的矮寨坡、永州的双牌山、怀化的雪峰山、常德的壶瓶山等高危山路有了安全保障，昔日的“死亡谷”变成了“安全港”。其次，在全省推广客运车辆户籍化管理模式，先后对全省5．35万多台9座以上客运车辆和部分危险物品运输车辆全面落实了“民警包车”、“一车一档”和“五检一查”制度。随着户籍化管理的深入开展，全省涉客交通事故大幅度下降，户籍化管理工作受到公安部、国家安全生产监督管理局的高度关注并在全国推介，成为我省公安交通管理工作的一大亮点。再次，严格驾驶员管理。在全省设立了4个省级考场，面向社会公开招聘了一批“考官”，实行“双考官”制。严格的考试使新增驾驶员的驾驶技能有了明显提高。去年，全省新增驾驶员交通肇事数量比上年下降了26．2％。

　　同时，为把好跨入春运的最后一道门槛，省公安厅、省交警总队根据省情实际，严把“春运临检合格证”、“客运准驾证”发放关，强行将不符合要求的1895台客运车辆、2302名客运车辆驾驶员逐出了春运市场。

　　大兵压境：安全检查显神威

　　衡量春运工作的最高标准是保平安、防事故。

　　为加强路面查控，全省在进出湖南的主要路口设立了33个省级春运安全检查服务站，自1月7日起，每天24小时值守，对无“两证”、车况差、超载的客运车辆一律采取转客、吊扣证件、滞留车辆的强制措施。春运40天里，全省共出动警力20．6万人次，检查客运车辆60余万台次，纠正客运车辆严重超载违章2．6万余次，纠正交通违章35万余次，有效地消除了安全隐患。同时，33个春运检查服务站也成了维护道路秩序、打击各类违章的“桥头堡”。

　　每年春运时期，人流、车流大幅上升，企图多拉快跑发上一笔横财的不法人员、不良司机大有人在。对此，省交警总队明令各地交警，在全省范围内实施刚性执法，对报废车、病车、问题车上路营运，客车严重超载，车辆私自改型，无春运“两证”等严重危害旅客人身安全的违章行为，一律顶格处理，该扣车的扣车，该拘留的拘留，绝不放过一个。据统计，全省交警春运期间共拘留严重违章驾驶员665名。

　　针对高速公路及新修建的高等级公路超速行驶问题严重的现状，有条件的交警支、大队先后购置了酒精测试仪、雷达测速枪和测速仪等科技设备，从1月19日开始，在全省高速公路开展了反超速专项行动，收到良好效果。

　　知难而进：多措施并举保安全

　　现代道路交通，呼唤现代化的安全管理模式和高效快捷警务勤务制度。春运中，省交警总队推行了一系列全新的警务模式：实行24小时巡逻，高速公路、国道、省道的主要干道，要求“白天见警察，晚上见警灯”；实行“零点班”制度，确保路面不失控。全省各地共建立春运临时值勤岗、值勤点、检查站260个，有效地提高了交通民警的管事率，避免了路面防控的盲区。部分市、县交警支、大队因地制宜，会同当地党政部门一道，打造交通安全社会化管理模式。为落实交通安全责任，县（市、区）、乡（镇）、村层层签订春运安全责任状，县、乡、村道都分段明确了责任人，春运安全事事有人管。这样一来，使交警从包打一切的被动状态中解脱了出来，最有效地动员了广泛的社会资源。

　　纵横交错的高速公路，在2004年的春运中担任了重要角色。为确保京珠线、上瑞线大动脉的畅通，高速公路管理支队早就准备了充足的麻袋，使路面不因冰雪等恶劣天气影响通行。在雨、雾、冰、雪天气下，高速交警采取警车巡逻、压速、牵引和警报灯光提示、扬声器喊话等方式，提醒司机注意安全，保证了春运期间8条高速公路畅通无阻。

　　打击车匪路霸，确保春运道路秩序是交通民警的又一个神圣职责。春运期间，全省交通民警应付突发危急事件700余起，救助群众脱离危险3400多名，为民排忧解难2600多次，收到锦旗、感谢信560余件。