“廉价航空”能否催热出境游？(图)

http://www.sina.com.cn 2004年03月11日11:46 广州日报大洋网

　　随着“廉价航空”的发展，出境游人数将出现大比例的增长。新华社图片

　　本报讯（记者王飞、彭俊杰）　一场席卷东南亚并渐入中国的“廉价航空”风暴，能否成为旅游业复苏的加速器，并引发出境游渐入寻常百姓家？这已成为业内备受关注的焦点话题。“出境游交通方式主要是航空，如果‘廉价航空’能够普及，旅游业的迅速复苏和出境旅游普及将指日可待”，南航国旅总经理刘巨全这样告诉本报记者。

　　焦点一：

　　游客可否从“廉价航空”获益？

　　业内人士指出，目前，国内低成本航空公司由于受各种条件的限制，大规模降价的可能性还不是太大，据业内人士预测，出境游客只可能拿到比正常票价低20％的“廉价”票。

　　也正因为此，刘巨全认为，制约出境游市场规模的“瓶颈”是机票价格，我国机票价格明显偏高，每张机票价格约占人均年收入的10％~15％，而美国一张机票的平均价仅占其人均年收入的0.5％。

　　但随着“廉价航空”在国内的发展，更低廉的机票有望走入百姓的日常生活。据了解，目前国外低成本航空公司的票价比主流航空公司低出很多。比如，泰国亚洲航空公司的曼谷飞普吉和清迈的航班，最低票价仅合2.6美元，正常售价也只有26美元。

　　业内专家认为，旅行社如能拿到优惠价格，可从两方面返还给游客，一方面通过降低旅游团费，降低游客的旅游成本；另一方面，还可以通过利用这部分资金，提高服务质量，打造旅游品牌，从而推动出境游的发展。

　　焦点二：

　　出境游能否牵手“廉价航空”？

　　让人兴奋的是，民航业已开始刮起“廉价风暴”，据南航集团办公厅曾子祥副主任介绍，自去年以来，东南亚地区低成本航空公司纷纷成立，先有马来西亚的亚洲航空公司、新加坡的飞虎航空公司、菲律宾宿雾太平洋航空公司，今年年初，泰国又相继成立了三家低成本航空公司。菲律宾宿雾太平洋航空公司也已在日前宣布，计划于今年年底前分别开通到北京和上海的航线。

　　如果分别以港澳地区和泰国为圆心，以两小时航程为半径画圆，东南亚地区的这些航空公司已完全覆盖这个地区。“廉价航空”开始悄悄走进民航市场，但业内专家同时指出，廉价航空真正走入大众游客生活当中，还需时日，主要原因就是现在国内廉价航空的正式运营还需要经过很多审批程序。

　　民航总局局长杨元元已明确表示，民航总局将同意一些民营企业和大的旅行社筹办低成本航空公司。在此背景下，国内低成本航空公司小荷已露尖尖角，在四川，备受关注的国内首家民营航空公司“鹰联”亦为低成本航空公司；在上海，春秋旅行社也意欲进入民航业；在香港，国泰航空表示正积极准备成立自己的低成本航空公司；而在南京，也有消息说一家低成本航空公司即将浮出水面。

　　业内人士指出，廉价航空一旦投入旅游市场，不仅会使出境游市场份额扩大，而且还会带动支线旅游，使支线旅游成为大众性的旅游产品，从而扩大旅游市场规模。

　　焦点三：

　　廉价航空如何催热出境游？

　　旅游业内人士表示，旅游者要从廉价航空中获益，必须同时具备以下几个条件：一是做到机票“真正”廉价；二是旅行社能够从廉价航空公司拿到团购优惠；三是廉价航空公司能够在民航业占一席之地等等。

　　而现在还远远没有满足这三个条件，已在广州开通航线的低成本航空公司———菲律宾宿雾太平洋航空公司方面表示，现在还不接受旅行社的团购，主要面对的是散客。南航国旅总经理刘巨全也表示，目前确实还没有听说哪家旅行社与低成本航空公司结成合作关系。

　　但业内人士指出，随着廉价航空在东南亚的迅速崛起，低成本航空公司在全球普及也不会经历太久的历程。

　　据统计，中国公民2002年出境游人次数事实上仅占总人数的0.85％，而欧洲国家则高达50％以上。深圳国旅出境部工作人员认为，廉价航空公司已经涉足广州至东南亚游线，正在潜移默化地影响整个东南亚游的定价体系，一旦机票价格出现大幅下降的空间，东南亚游价也将随之下降。

　　专家指出，如果出境游市场能因廉价航空的兴起而提升0.5％的普及率，中国旅游市场就会增加300亿元的收入，可见随着“廉价航空”的发展，中国出境游市场将面临巨大变革，出境游人数将出现大比例的增长。（来源：广州日报）