本报记者王海鹏

　　市委书记林木声、市长黄志光最近在谈到汕头如何贯彻省人代会精神时，强调要以海港为支撑，发挥汕头港口资源优势，加快深水港建设，做大做强港口经济。就我市如何加快港口发展，近日记者走访了汕头港务局局长温锡通。

　　初具规模万吨级以上泊位16个

　　据介绍，汕头港的基础设施经过“八五”期的起步、“九五”期的全面推进和新世纪以来质的提高，已经初具规模。目前，全市港口拥有500吨级以上泊位85个，其中万吨级以上泊位16个，港口设计通过能力2536万吨。去年，汕头港全港吞吐量1470万吨，创历史新高。但随着周边港口的迅速崛起，汕头港的生存和发展压力越来越大。温锡通认为，汕头港要发展，首先要立足当前，经营好这几十年来投入巨资形成的良好设施，把资源优势转化为经营优势、竞争优势。具体地说，一是要开拓腹地、开辟航线。汕头港是全国20个主枢纽港之一。因此，要加强与国内外船公司、货主的合作，完善航线网络，优化进出通道，以干线开辟和航线结构优化为重点，形成干支结合，内外兼顾的航线网络。今年，汕头港又与国内外多家船务公司签订了合作发展协议。二是加快现代物流业发展步伐。2002年成立的汕头港物流中心是全国港口业中成立的首家物流企业，也是市规划的货运枢纽型现代物流园区。三是调整港口结构。要按照专业化分工协作和规范经营原则，逐步压缩过剩的落后生产能力，发挥规模优势，促进港口优化升级。

　　南北齐飞建设现代化深水港

　　谈到港口建设发展，温锡通说，为适应国际海运正向着大型、深水、专业、集装箱化发展，优化投资环境，汕头港正加紧建设步伐，实现南北齐飞，全面打造现代化港口。珠池港区二期工程今年全面竣工投产，这是目前粤东港口设施最完善、最先进的港区，港区2公里深水岸线、近2平方公里陆域、9个万吨级泊位的整体规模优势得到充分发挥。汕头港航道及外拦门整治二期工程，在加高加固外导流拦沙堤的同时，航道水深从现有的－9．5米浚深至－11米，航道宽度由现有的120米拓宽至150米。它的建成，对减少汕头港航道泥沙回淤量，适应船舶大型化要求，充分发挥珠池港区和马山港区深水泊位作用将发挥重要作用。广澳港一期工程建设2个5万吨级泊位，这是汕头港和粤东地区吃水最深、吨级最大的公用码头泊位，建成后将极大改善汕头港的综合功能。广澳港区5万吨级深水航道按满足第四代集装箱船舶到港要求设计，项目今年将动工建设，建成后为广澳港区深水泊位的建设提供重要基础保障，基本适应发展远洋集装箱运输要求，将有力地促进南区临港工业的发展。

　　科学论证多渠道筹措资金

　　港口建设要投入大量资金，对资金的筹措，温锡通介绍说，对每个具体项目，一定要进行科学论证，规划要超前，但上项目一定要条件成熟。就目前汕头港的实际情况，靠自身积累发展周期太长，必须创新投资体制。一是要加强资本运作，把项目推向市场，实现投资多元化，提高整体效益。二是合理利用资产转让、置换、重新募集等多种方式吸引大企业、大货主的法人资产参股建设码头，积极争取航运企业和港口合资开发经营码头，把更多的与港口发展相关的投资主体联合在一起，共谋发展。三是考虑在现有资产中，拿出部分优良资产，进行股份制改造，实行控股经营，获得的资金，可作为新的投入。