工人日报好生意抵不过高风险。上海正式上街营运1个半月的奔驰出租车虽然生意奇好，但开“大奔”的的哥却怎么也笑不出来。除了每天要上缴400元左右的运营指标，挣出油钱、饭钱外，还要承受着比一般出租车更多的事故维修费。许多“大奔”“的哥”苦笑苦叹：谁让它有59万元的身价呢！

　　尽管首批30辆大众“奔驰”出租车每辆车的日均营收都达到900元左右，比普通出租车要高出20％，“大奔”的哥的月收入大约能到2900元左右，略高于普通出租车驾驶员的月收入。但是，“大奔”的哥的运营指标也要高出普通出租车20％，达到每月1.25万元。更重要的是，59万元的“大奔”身价不凡，一次小碰擦，就是一笔大开销。市民欢迎的“大奔”出租，的哥开起来却是整天提心吊胆的。

　　尽管如此，大众集团总经理杨国平表示，上海出租应该有能力、也有实力走在世界同行前列。他透露，今年底、明年初，大众出租还将投放一批“大奔”出租车，总数不会少于50辆。