展位争夺战

　　参加了“第一届中国湖南汽车博览会”的湖南三维瑞风是本次汽博会预定展位较早的一批，然而最终敲定展位却一波三折。先是看中了一楼一块200多平方米的展位，但还没来得及回去商量就被天津一汽以迅雷不及掩耳的速度抢定。没办法，转而上到二楼圈下了一块300平方米的位子，无奈造化弄人，还没顾得上签合同，又被湖南华洋一口把整片给吃下。接连受阻的三维瑞风这才恍悟，马上签下了二楼另一处240平方米的展位，这才重新占据有利位置。由于本次汽博会参展报名异常踊跃，以至于出现了少有的争抢展位现象，加上这次厂家参展行为非常多，为了占据有利位置，各大厂商不惜一掷千金，位置好的展位可说炙手可热。由毛治平先生创办的湖南三维企业有限公司是一个集整车

　　三维瑞风

　　销售、汽车维修、汽车租赁和出租车四大业务为一体的强势企业。三维瑞风是其旗下经营江淮瑞风商务车、扬子汽车以及西雅图汽车的汽车销售公司。

　　坐落在东风汽车城对面的三维瑞风汽车销售有限公司是湖南第一家瑞风商务车4S店。该店采用前店后厂布局，总面积达2000平方米。记者日前采访了三维瑞风的负责人。据他介绍，三维集团是以售后服务起家，因此这一块向来是三维瑞风长抓不懈的重点。目前，三维瑞风已建立了3个维修点，不间断的为新老用户提供优质服务。

　　本次汽博会三维瑞风将会率2004款瑞风商务车参展。对自家产品，这位负责人充满信心。瑞风商务车自推出以来一直是中高级商务车市场的一匹黑马。前年一口气狂降6万元后，销售行情飙涨，一度成为中高级商务车的代表。和当前众多商务车比起来，瑞风有着非常独到的竞争优势。首先，韩国技术的卓越表现，令瑞风有着极佳的操控性和舒适性。其次，目前瑞风的国产化率还只有20％，高进口化率使瑞风有着和进口车相同的性能质量表现。再次，降价后瑞风的价格已触及14万元低价线，性价比非常高，加上一系列的车型特色，在本次汽博会期间销售超过去年肯定不成问题。

　　江淮集团

　　引进瑞风汽车，可说是江淮集团的一大举措。

　　安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，是由安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限公司五个股东共同出资组建。公司主要从事汽车及零部件研发、制造和销售。主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及汽车变速箱等产品。整车的年生产能力达12万辆。

　　瑞风商务车以“稳”取胜

　　以韩国现代H1商务车为原型的瑞风商务车继承了韩国车特有的细腻与平顺。外型线条简洁，规矩中透出一丝时尚。而瑞风车能够在商务车市场上异军突起，更多的还得归功于其超强的稳定性。结构“稳”

　　瑞风商务车采用全承载式车身结构，从底盘传递的震动均匀地分布于整个车身，加上采用了优化结构设计，在强度和重量上获得了理想的平衡，整车重心非常低，稳定性当然出色。操纵“稳”

　　瑞风商务车仪表台、驾驶座设计简洁流畅，符合人体工程学原理。双A型横臂扭杆弹簧式独立前桥、全方位可调方向盘、大速比液压助力转向、四速电控自动挡等多种配置使换挡操纵宁静平稳，掌控灵活自如。制动“稳”

　　瑞风商务车的制动系统采用前盘后鼓式刹车系统，四轮对角电控ABS防抱死装置，制动时制动器以每秒20次的频率制动，避免了车轮抱死，大大增强了车轮与地面的附着系数，即使在湿滑的弯路刹车，也同样表现出良好的制动性能。

　　高速行驶“稳”

　　瑞风商务车采用发动机前置设计，前后轮载重合理分配，后轮五连杆弹簧悬架，保持与地面有效附着。超宽轮距配合锲型流线形车身，使风阻降至最低，高速行驶时的稳定性大增。

　　品质“稳”

　　江淮汽车公司投入巨资建成国内较为领先的商务车生产基地，全程流水线作业，并采用国际先进生产设施，引进世界同步的现代汽车技术，推行全面的质量保证体系。瑞风汽车的生产技术、工艺设计均严格按照现代公司的要求和标准，四大工艺的工人和技术人员全部到现代公司培训、上线操作6个月以上，保证产品的“原汁原味”。

　　瑞风商务车的发动机、变速箱、优化的安全结构、ECU、ABS等核心部件均从韩国现代公司进口。确保产品质量的稳定。瑞风可选装4MPI（G4CS）多点电喷汽油发动机或D4BF涡轮增压柴油发动机，满足不同要求消费者的需要。本报记者杨威