本报记者　关雅文

　　在消费者的千呼万唤下，《缺陷汽车产品召回管理制度》和《关于处理侵害消费者行为的若干规定》终于出台了。选择“3·15”这样一个特别时刻向全社会广而告之，与其说是国家有关部门净化消费环境的努力，体现了执政为民的工作作风，不如说是全体消费者的胜利。经过不屈不挠的维权努力，消费者以行动捍卫和升华了《消法》赋予的消费权利。

　　细看这两部法规，其中的许多条款都是消费者反映已久的“老大难”问题，这些法规的出台，对靠钻法律空隙拒不履行义务、侵害消费者利益的厂家，无疑是一次有力的规范。诸如“货物出门，概不退换”等等不平等的店堂告示，今后再难大行其道。

　　有《召回制度》和《若干规定》撑腰，商家如拒不承担责任，消费者完全可以据此投诉。但我们也留意到，相比《召回制度》对“问题汽车制造商”处以最高3万元的罚款，《若干规定》对“问题商家”还没有作出相关的处罚细则，即使《召回制度》最高3万元的罚款，也有不少人认为罚得太轻，对汽车厂家没有足够的威慑力。一般而言，法规如果不具备一定的惩罚力，很可能难以对商家构成足够的震慑。

　　中国市场正与国际快速接轨，而相关法规和人的观念却未能同步接轨。一边是飞速发展的消费市场，一边是相对滞后的市场法规建设，彼此若继续碰撞下去，将很容易擦出火花，进而激发生产者和消费者之间的矛盾，消费欲望抑制了，消费环境恶化了，最终也会制约经济的发展。

　　因此，在为上述法规的出台大声喝彩的同时，我们更期待相关法规的进一步细化，比如商家拒不执行法规将怎样惩戒？处罚力度多大才合适？这将是保证法规得以执行的关键，故建议有关各方尽早予以完善。（来源：广州日报）