案例

　　的哥不知中大北门广场

　　“请去中大北门广场。”“中大北门？是在新港路吗？”“那是南门，滨江东路的才是北门。”“那边有路吗？”这已经是记者第三次遭遇不认路的哥了。而正如记者所料，这次又遇到了一名外地司机。作为华南第一学府中山大学的标志性建筑———中大北门广场已然成为广州人的骄傲，但许多的哥却不认识。而近日记者采访中发现，出租车上天南地北的方言频繁地出现在耳边，被誉为“广州活地图”的出租车大佬不熟路的事情时有发生。

　　市民叶先生就遭遇了这样一次尴尬：某日，叶先生在黄埔大道打的前往广州市政府，车子开出10多米后，司机却回头询问市政府是不是在东风路上的。叶先生一听就知道司机把省政府误为市政府了，于是又强调了一次，告诉司机应该走东风路转吉祥路，到人民公园下车。没想到司机还是一脸懵然：“市政府到底在哪里？”并要叶先生给其带路。

　　此时车子已经开出很远了，叶先生只好耐着性子“指挥”的士司机把车开到了目的地。在交谈中该司机对记者说，他来广州开车还不到三个月，对一些标志性的建筑都还搞不清楚，更不用说偏远的小路或者不知名的地方了。在棠下某小区居住的林先生则告诉记者，在他家附近拉客的“的哥”基本都是外地人，而且大多数都对广州的道路相当不熟悉。

　　原因

　　的哥不熟路事出有因

　　原因一：“编外司机”违规营运

　　本地司机庆仔告诉记者：每晚10时到次日早晨7时，是非法营运“的士”出没的高峰期，它们大多集中在沙河、员村、新市、海珠区周边、天平架、白云区景泰地段、广园东路、芳村区周边等路段。这些“的士”司机大多没有资格证，有的拿别人的资格证顶替，成为“编外司机”，他们多是外地人，不认路是家常便饭。近两个月来，市交委对此进行了重拳打击，有时一天就抓获上百个“编外司机”。

　　原因二：新手司机不熟路况

　　据统计，目前广州3.4万出租车司机中外地司机近7成。全市经考核持有从业资格证的出租汽车司机中，本市籍占34％，本省外市籍占29％，外省籍占37％。

　　据介绍，由于出租车行业进入微利时代，的哥的流动性也越来越大。广州市去年一年参加出租车司机资格考试的司机达上万人，由于新手司机过多，对广州市路况的熟悉需要时间。

　　原因三：城市发展太快

　　此外，广州变化速度很快，连地图都跟不上变化速度了。像鲁迅公园、中大北门广场、英雄广场等景观都是后来建成的，都要在地图上不断增补。一位的哥表示：现在广州天天变，地图都跟不上变化，许多土生土长的广州人也不认路，不能因此苛责出租车司机。

　　对策

　　交通部门计划推进司机本地化

　　为了解决的哥路不熟问题，近日广州市交通部门制定了多项措施。首先，培训部门将提高出租车业的门槛，严把司机培训关，淘汰不合格司机。

　　其次，交通部门负责人表示，简单的考试不能测试该司机对广州这个城市的认同感和责任感，为此将大力推进司机本地化。将有计划的招用本地司机，提高本地司机的占有率，力争本地司机达到一半以上，本省司机占3／4以上，并考虑对优秀司机给予本地户口，以便激励司机提高认路能力。

　　专家建议装载导航系统

　　为了解决的哥不熟路问题，部分专家建议，应利用技术手段提升的哥认路水平，如出租车上安装卫星导航系统。

　　目前，有关部门正对出租车安装导航系统的可行性进行研究，将GPS与导航系统有效联结起来。该系统一旦研制成功，付诸实施，司机不认路的问题将迎刃而解。（来源：广州日报）