本报讯（见习记者陶喜年实习生王桐）为缓解市内客运站场压力和城市交通拥堵，2003年4月25日，西安市城北客运站正式启动，许多原先在尚德门等客运站营运的北向车辆被分流到城北站。可是记者近日在火车站附近发现，仍有不少开往铜川、富平等方向的车辆在此拉客，尚德门一带显得拥挤不堪。

　　城北站：铜川富平线惨淡经营

　　记者日前接到在城北客运站发车的司机反映，现在往铜川、富平方向的许多乘客都去尚德门汽车站坐车了，城北站的生意异常萧条。记者前往了解情况。城北客运站客运处处长刘靖告诉记者，为缓解市内交通压力，2003年4月25日，市政府启用了城北客运站，当时市政府专门发了一个《通告》，对北线客车实施分流。市交通局明确规定，北线方向铜川地区及其以南（不含进西安站29辆铜川方向的车辆）进出西安的营运客车全部进入城北客运站。刚开始势头不错，可是自去年9月以来，车站的经营每况愈下，尤其是铜川、富平方向的乘客大都不来这里坐车了。据他介绍，城北站去铜川方向的车有70多辆，占到铜川方向车辆总数的三分之二，可是拉的客人不到三分之一。

　　尚德门：夹缝里求生存

　　昨天上午9点半，记者来到尚德门汽车站。门口有许多人在吆喝“富平去不去”、“铜川，去铜川了”，火车站站前广场也停了一些前往富平方向的客车。尚德门汽车站是市出租汽车公司第二分公司经营的，分公司经理杨华接待了记者。他说，造成现在这个情况，跟城北站经营不善脱不了关系，如果他们各方面的工作都做好了，他们也可以把这里的乘客吸引过去。他说，去年客运分流，他们积极配合政府工作，85％的客流都被分到城北站了。但是职工要发工资，他们只能夹缝里求生存。现在火车站附近各种汽车站很多，运营秩序显得有些混乱，他也希望政府能出台一个统一办法。对于车站是否有去铜川、富平的客车，杨华表示：“这个问题不能说有，也不能说没有。”记者后来看到车站门口的小黑板上，就单单写着铜川和富平的客运班次，看到有记者来，粉笔字不知何时叫人给擦去了。