据新华社电 建设部近日下发通知，要求优先发展城市公共交通，同时要把公共交通专用道路系统建设作为近期建设的重点。

　　通知提出，各地要加大投入力度，采取有效措施，争取用5年左右的时间，基本确立公共交通在城市交通中的主体地位。

　　通知明确，优先发展城市交通的主要任务和工作目标是，公共汽电车平均运营速度达到20公里／小时以上，准点率达到90％以上。站点覆盖率按300米半径计算，建成区大于50％，中心城区大于70％。

　　特大城市基本形成以大运量快速交通为骨干、常规公共汽电车为主体、出租汽车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通体系，建成区任意两点间公共交通可达时间不超过50分钟，城市公共交通在城市交通总出行中的比重达到30％以上。

　　大中城市基本形成以公共汽电车为主体、出租汽车为补充的城市公共交通系统，建成区任意两点间公共交通可达时间不超过30分钟，城市公共交通在城市交通总出行中的比重在20％以上。

　　通知提出，公交专用道是实现公共交通优先的主要载体。各城市应通过设置和划定公共交通专用道路、优先单向、逆向专用线路等，保证公共交通车辆对道路的专用或优先使用权。公共交通专用车道要配套设置完善的标志、标线等标志系统，做到清晰、直观。

　　通知要求，要加强宣传教育，保证公共交通专用道不受侵犯，真正专用。要建立公共交通专用车道的监控系统，对占用专用道、干扰公共交通正常运行的社会车辆要严肃处理。

　　要通过科学合理设置公共汽车优先通行信号系统，减少公共交通车辆在道路交叉口的停留时间。在城市主要交通干道，要建设港湾式停车站，配套建设站台设施，并合理规划设置出租汽车停靠站。同时凡是具备条件的城市应结合城市道路网络改造，积极发展快速公交系统。