本报讯(记者／苏冬　通讯员／余荼)从今年6月1日起，我国海上航行繁忙的珠江口水域将实施船舶定线制，所有船舶必须分道航行。也就是说，在珠江口水域航行的船舶也将像陆地上行车一样受到“交通规章”的约束。

　　昨天，交通部在广州宣布，由主管珠江口水域交通安全的广东海事局监督实施的《珠江口水域船舶定线制(试行)》和《珠江口水域船舶报告制(试行)》，将于今年6月1日起正式实行。

　　专家认为，《珠江口水域船舶定线制(试行)》的实施，将更好地保障珠江口水上交通安全，提高船舶通过速度，促进包括香港、澳门在内的大珠江三角洲地区经济发展。

　　广东省副省长游宁丰，交通部副部长、中国海事局局长洪善祥及包括香港、澳门在内的全国海事、港航、海军某部等有关负责人参加了发布会。

　　珠江口水域航行繁忙事故多发

　　由于珠江口水域港口众多，航线交叉，航路复杂，东西和南北往来的船舶多在此转向、交汇。据不完全统计，每天过往此水域的各类船舶4000艘次以上，每年高达150万艘次。同时，万山群岛又是我国华南沿海重要的渔场，每逢渔汛季节，都有大量渔船在此捕鱼，大大增加了珠江口水域的通航密度，海上交通事故时有发生，并且事故概率有增加的势头。

　　据不完全统计，珠江口附近水域仅1995年至1999年间共发生较大的船舶交通事故26宗，沉船6艘，死亡6人，经济损失高达6000万元人民币。

　　将配首艘装备直升机海巡船

　　据介绍，为有效地加强该水域的交通安全管理，保障船舶航行安全，交通部对珠江口水域交通安全管理非常重视。

　　2000年，全国直属海事系统实行改革，成立广东海事局，对珠江口水域水上交通安全实行“统一政令、统一布局、统一监管”的“三统一”管理。拨款近2亿元建设运行广州船舶交通管理中心(VTS)，并采取飞机对珠江口水域进行监管，建立起VTS、飞机和船舶相互配合的立体监管模式。

　　目前，海事部门正在珠海建设南海海巡基地，配置正在建造的全国第一艘3000吨级装备舰载直升机的海事海巡船，加强水域的巡查监控。

　　航标布设工作已经完成

　　在交通部的全力支持下，广东海事局加快了《珠江口水域船舶定线制》研建工作。1999年底，广东海事部门成立了《珠江口水域船舶定线制》编写小组，对珠江口综合通航情况进行摸底，于2000年8月初步拟订了《珠江口船舶定线制》方案。

　　由于珠江口水域涉及大量进入香港的货船和航行于香港与澳门之间的高速客船，并且香港海事处已经采取了定线制措施，为了与香港水域原有船舶定线制相互衔接，共同维护珠江口船舶航行安全，交通部海事局与香港共同开展了相关研究工作，并达成《交通部海事局和香港海事处关于实施〈珠江口水域船舶定线制〉的措施》，双方同意同时对外公布，6月1日起试行。

　　为保证船舶定线制的按时实施，有关部门目前已经完成航标布设工作，对过往船舶配发航路图、设立交通管制区等措施也在进行之中。

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　　图为海事部门利用飞机、船舶在对珠江口水域航行进行立体监管。苏冬　余荼　李东育　摄

　　珠江口水域船舶定线制示意图。