一日坐朋友的车出行，没想到这位刚离开公安的“老驾驶”一路竟被交警拦下多次。我半开玩笑说：“你这不开得挺好吗？看来交警也知道你现在不跟他一个队伍了。”朋友有些悻悻地说：“都是开警车害的，要是在过去，哪管它什么分道线、红绿灯的。现在要改这习惯还挺难。”看来这“特权”的思维惯性还不小，车子脱下了“警服”，可思想上的“特权”牌一时半会儿还难摘下。

　　日前辽宁沈阳市警方宣布：沈阳市公安局从5月1日起，公安车辆地方号牌公安专用号段，即辽AA3、4、5及辽AA62、63、64号段牌号一律作废。沈阳市公安局的3500多辆公安车辆届时将统一改为地方普通号牌，纳入地方车辆的管理（见3月30日《新京报》）。这无疑是个好消息，说明公安方面终于自觉意识到自己长期一贯拥有的这种“特权”是不对的，不符合“最广大人民群众的根本利益”。知错就改，不管怎么说都是在用行动说明问题。

　　既然有了一个决定，或一道命令，看来摘掉“特权”牌是没什么问题了。但是否从此路上便不会再见到“耍横”的公安地方号牌车辆？我看未必。

　　前面讲的我那位朋友因为现在人已不在公安系统，所以压线闯灯被逮住，在交警面前口气也软了许多。不过我想，要是他还在公安系统开车，情形又会怎样呢？从一位收停车费老大爷的话里似乎可以揣度到点什么，他听了上述消息后忐忑不安地说：“这下怎么好，是不是警察看不出来了。原来一看就知是公安局的车，谁会去跟他们收停车费？那不是没事找事嘛。我们这里也这样，那就难喽……难喽……”

　　决定摘掉“特权”牌的决策者们恐怕怎么也没想到，明明一项好的措施，怎会给这位收停车费的老大爷平添了几许烦忧。笔者以为，“特权”牌本来就是个形式问题，车牌只是个标志，就像警服是一种标志一样，它们都是没有“原罪”的，我们总不至于因为有人穿着警服腐败就不再让所有警察再穿警服吧。因而同样道理，“特权”的产生从根本上讲也不在于那些特定的车牌，而在人的思想上。因此，在“特权”的形式被去掉以后，如何真正有效地摘掉公安车辆驾驶人员的“特权”思想，应该是一个更加复杂，也更值得去探寻的课题。夏敏（江苏法官）（来源：新京报）