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汽油价格涨出4年新高

http://www.sina.com.cn 2004年04月01日06:57 河南报业网-大河报

  记者 孙斌 王春利/文 记者 白周峰/图

  3月31日,国内汽油价格再次上调并创下近4年来的新高。

  油价上涨,让出租车司机们心疼不已,公交公司等相关企业也暗自叫苦。

  经济界人士指出,油价波动不可能引发通货膨胀。汽油价格再次上调

  “一升油涨了两毛多!”昨天上午,郑州市加油站的汽油价格再次上调,让不少前来加油的司机唏嘘不已。

  记者在位于郑州市东风路的一家中石化加油站看到,90号汽油的价格已由原来的每升2.98元调至每升3.22元,93号汽油由原来的每升3.16元涨至每升3.41元,97号汽油也由每升3.34元涨至每升3.61元。按照业内人士的说法,经过此次调价,国内汽油价格创下了近4年来的新高。

  记者随后又走访了省会几家加油站,发现中石化、中石油及一些社会加油站的汽油价格均已上调,但有些加油站执行的价格与物价部门规定的价格并不完全一致,90号和93号汽油比规定价格每升低了一两分钱。

  在郑州市内的一些加油站,具有地方特色的乙醇汽油价格昨天也同步上调。记者在一家中石化加油站了解到,90号乙醇汽油的零售价已由每升2.93元调至3.12元,93号乙醇汽油则由每升3.11元涨至3.31元。

  由于昨天是此次油价调整的第一天,有些司机在加油时并没注意到油价的变化,有的是在加油之后才发现涨价了。在北环路某加油站,一位刚加完油的司机感慨道:“汽车喝的油都快撵上人吃的油了!”

  中石化河南省石油公司有关负责人表示,按照国家发改委日前下发的《关于调整成品油价格的通知》,90号新标准清洁汽油零售中准价格每吨调至4040元,比以前上调了300元,河南境内的零售价格为每吨4363元;90号汽油的批发价格也同时调至每吨4123元,调高了300元。也就是说,不光成品油的零散客户要为涨价买单,一些能享受批发价的耗油大户也得多掏腰包。由于考虑到农业等行业的发展需要,此次汽油价格虽然大幅上涨,柴油价格却并未发生波动。涨价牵动市场神经

  据业内人士介绍,燃油开支一般要占到运输成本的1/4。我国从1993年起就从石油出口国变为净进口国,国际油价如果打个“喷嚏”,国内相关行业也会跟着“感冒”。

  一位出租车司机发牢骚说:“前年90号汽油每升才两块钱出头,到现在已涨了将近一半。”他的捷达车每天要“喝”掉三四十升汽油,涨价后每天要比原来多掏一二十元钱,一个月下来光油钱就要多花几百元。

  据郑州市公交总公司有关负责人介绍,目前该公司拥有2500多台营运车辆,其中80%以上使用汽油,每天要跑3万趟次。最近两年汽油价格几次上调,公交车票的价格并没有上涨。目前在公司的经营成本中,燃料成本已占到一半还多,这次油价大幅上调更让他们感到压力重重。

  省交通运输协会副秘书长黄日强在接受采访时直喊“无奈”和“受不了”。他认为,欧佩克宣布限产后,今后一个时期的成品油供应将更趋紧张。就我省而言,长短途客运几乎都是由个人承包或个体车主挂靠在运输公司门下,涨价压力全都转嫁给承包人或个体车主了。但让他们颇感无奈的是不敢涨价,因为汽车票价本来就高于火车票价,如果再涨价就会把乘客“撵”到火车上。

  一位开私家车的女车主告诉记者,平时加100元钱的油能用三四天,涨价后每个月的油钱要多花五六十元。省会一家汽车专营店的负责人认为,油价变化对已决定购车者不会有太大的影响,但对那些有购车打算的人来说可能会有较大的影响,更多的消费者会从以前的仅注重车型、车价转而更加注重用车的经济性,一些小排量的车型可能会更受青睐。

  郑州燃气股份有限公司车用燃气分公司副经理张德森表示,一年多来汽油价格连续上涨,天然气价格却一直保持稳定,油气差价越大,天然气车的发展机会就越大,车辆改装因此面临着新一轮商机。按一辆出租车每天跑300公里计算,以前用天然气比用汽油能节省30多元钱,此次油价上涨后就能节省40多元钱,车主们会觉得更划算。油价缘何连创新高

  据了解,我国成品油价格是以纽约、鹿特丹和新加坡三地的国际油价做参考的,其变化如果超过8%,国内油价将随之调整。出于技术上的原因,我国与国际市场成品油价格的直接挂钩存在一个滞后期,国家规定这个滞后期为一个月。

  鉴于国际市场油价持续上涨,欧佩克成员在今年2月份一致同意,从4月1日起将其原油日产量削减100万桶,国际市场石油价格应声上扬。3月17日,纽约市场的国际原油期货价格一度突破每桶38美元,创下13年半以来的最高收盘价。

  省内一家石油批发零售公司的负责人称,这次成品油涨价的原因,一是全国大部分炼油厂正在进行检修;二是铁路运力紧张使油品调剂受阻;三是成品油市场进入传统销售旺季,加上国际油价上涨的推波助澜,使油价创下了近4年来的新高。

  107国道中原油田90号加油站站长李伟对此次涨价有自己的看法:成品油中准价对于价格管理者来说是“事后价格”,而对成品油交易者来说则是“事前价格”,企业能提前一个月从国际市场上了解到成品油价格的涨跌情况。价格一旦上涨,就会出现生产者惜售、流通领域囤积、消费者多购或抢购的市场行为,放大甚至有时过度放大对成品油的市场需求,推动国内成品油市场价格呈现不断上涨趋势;反之就会出现生产者多售、流通领域抛售、消费者减少购买的市场行为,缩小有时甚至过度缩小对成品油的市场需求。油价上涨影响有限

  经济界人士认为,油价的变动是一种正常现象。省经济战略学会副秘书长梅春飞认为,提价可以使囤油者释放库存,将成品油生产和流通引入正常轨道,使之符合市场经济规律。

  国务院发展研究中心研究员陈淮此前在接受媒体采访时说,石油行业的产业链很长,对以工业化为基础的经济作用非常大,往往会起到市场动态指标性作用。世界各国都在进行经济结构调整,各发达国家的高能耗产业正在衰退,而网络的经济增长对能源的消耗却十分有限,因此经济增长与能源消耗不能成正比。与此同时,世界各国对油价波动的承受力大大增强,这也是有些人预言的“第四次石油危机”迟迟没有到来的原因。可以肯定的是,在政府监控之下,国内成品油价格无论如何波动,都不可能成为通货膨胀的导火索。


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