本报4月1日讯（记者　乔建）　近日，青岛火车站货物盈门，记者采访时了解到，货物的猛增主要因为本市经济的快速增长，但运力不足成为铁路货运“瓶颈”，车皮每日的缺口在200个左右。

　　今天，中国外运山东有限公司的业务员刘忠虹终于松了一口气，他们代理的10个车皮的货物中的4个车皮终于上了火车，发往了哈萨克斯坦。据刘忠虹介绍，3月13日，他们这4车皮货便到了车站货场，但直到今天才“挤”上车。

　　据统计，进入三月份以来，青岛火车站客户对车皮的需求量平均每天都超过300个以上，最多的时候可达600多个，但是每天的运力只能提供100多个车皮。铁路运力紧张，出现了货物排队上车的现象。

　　据青岛铁路分局青岛站货运主任李敏安分析，运量增大的原因主要有两个，其中主要得益于国民经济的快速增长，本市去年GDP增幅高达15．9％，经济的快速发展过程中，企业对原料的需求数量猛增；再者，去年底开始的公路严查超载，将部分原先通过公路运输的货物“挤”到了铁路上来。

　　如何缓解当前运力不足带来的麻烦呢？青岛火车站王广宝站长称，眼下只能通过“挖潜”解决，如压缩车辆在车站的停时，快装快卸；对每列车的车皮快解快编；以及4月份的调图提速等。但是这只是权宜之计，根本上还要靠修路。据了解，未来几年内，胶济线将有望再建成一条铁道线，实现客货线路分开。