4月1日，南京依维柯“都灵V”商旅车通过其整合认定、遍布全国的授权经销网络全面上市。该车3月28日在南京正式推出，南京依维柯花费10亿元将其重金打造，预计今年产销1万辆。

　　近年来国内轻客更新换代缓慢，仍停留在经济性与安全性较为初级的产品层面，凭借对现有车型进行修补、增加配置或降低价格来吸引市场注意力。而南京依维柯通过设计研发的革新推出的“都灵V”，被轻客业界看作走出了一条全新发展道路。

　　直入高档轻客市场

　　南京依维柯公司总经理张欣称，“都灵V”系列车型是依维柯联合乔治亚罗、马乔拉与泰克诺卡德3家世界顶级公司开发而来，吸收众多轿车化设计元素和制造技术后推出，价位锁定16万至20万元，主打轻客高档商务车。

　　目前，作为投资逾40亿元中意间最大的合资项目，在面对汽车市场迅猛增长的形势，南京依维柯已明确提出第二次创业的口号。

　　张欣表示，南京依维柯将实施“三箭齐发”战略措施，全面发挥依维柯在轻客市场的技术优势，以乘用车、专用车和商用车这3支利箭全面带动企业进步。

　　采用欧Ⅲ发动机

　　据悉，“都灵V”系列开发历时4年，投入10亿元资金。这期间，南京依维柯依据对中国道路条件和市场特性的全面分析，完善了“都灵V”的细节设计，从而使其中可以广泛适用于政府机构、大中型企业、酒店以及旅游等众多细分市场。“都灵V”商旅车上市前，考虑到中国的幅员、地形、温差等因素，进行了超过70万公里的严格道路试验，包括漠河的寒冷试验以及海南的湿热试验等。

　　“都灵V”系列车型秉承了欧洲车型给人的一贯感受。整车具有时尚流畅的外观，车头采用依维柯独有的改进版“短头”式专利设计。内饰更为精致，具有胡桃木、真皮等不同材质搭配。此外，“都灵V”还首次批量采用索菲姆(SOFIM)8140欧Ⅲ发动机，提前4年达到中国2008年的环保要求。

　　提出大中国战略

　　“这是真正意义上的全球首次发布。”意大利菲亚特集团依维柯股份公司总裁ALAPONT表示，“我们不会单纯拿目前已经投放欧美市场的产品在中国复制，而是要用依维柯最新的产品与中国共轨。这一系列车型，我们还没有在中国以外的任何地方发布，欧洲、北美的上市都排在了后面。这是我们大中国战略的充分体现。”

　　业内人士认为，依维柯将重金打造的轻客新车型率先投放中国市场，甚至优先于其作为“根据地”的欧洲市场，其中国攻略可窥一斑。　本报记者　郭滨

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　　郭滨　摄