本报讯在打了近10年的价格战之后，重庆摩帮老板们很可能就此偃旗息鼓——摩托销售要有保底价了。昨日，来自重庆摩托车行业协会的消息称，从4月1日起，作为市场主打产品的CG125发动机将实行成本监审，对每台售价低于935元的企业，政府有关部门将进行调查。

　　散发的资料称，我市要建摩托车之都，改善企业的开发和经营环境，大企业必须带头整顿行业秩序。而具体的对策则是，“必须遏止低价低质的风气；以发动机为切入点，开展反低价倾销的违规违法行为。”

　　如何保底？具体来说，即“以CG125发动机一个配置为例，开展社会制造成本核算，制订反倾销价格。由大企业带头，从4月1日开始执行935元/台的最低销售价。主动缴纳自律保证金。”

　　而对低于935元/台（指定配置）的企业，进行成本监审，由政府执法部门调查其有无违法行为。“凡经调查，未发现其违法，而CG125发动机的制造成本又低于935元/台的，协会将在全行业推广该企业的管理经验。”

　　有意思的是，资料表示，“重庆市摩托车行业协会目前只接受CG125一个产品，一个指定配置的价格举报（935元），且必须是书面举报。”

　　市摩协会对此条专门做了进一步的解释，“就是说，目前虽然有其他违法行为，但它的CG125（指定配置）的发动机的价格，只要不低于935元/台，目前都不属于调查范围。”为什么要保底？

　　至于为什么要采取这样的措施？市摩协所持的主要理由如下：“目前我市摩托车产品系列狭窄，没有大排量产品；主要满足农村初级市场，走低档，低价、低利的道路。”与去年相比，摩托车原材料价格平均涨幅平均达50%，可我们的主流摩托车产品价格普遍未动，部分杂牌车辆仍然在继续走价格战的老路。如不迅速解决，就可能重蹈无锡摩托车低价低质最后崩溃的覆辙！”

　　那么，为什么会以CG125发动机作为整治的切入点呢？市摩协有关负责人表示，因为发动机是重庆的优势产品，保住了发动机的利润，也就保住了重庆摩托车的基础。

　　（记者 袁国良）网络编辑：甘健