本报广州4月5日讯　记者韩建清、实习生石榴报道：记者今天从广州地铁一号线屏蔽门系统合同签约仪式上了解到，广州地铁一号线将于今年10月开始加装屏蔽门系统。该项工程总投资金额1.484亿元人民币，是目前我国最大、最复杂的一项地铁屏蔽门系统工程，预计2008年底加装完毕。这也是我国首次对正在营运的地铁线路加装屏蔽门系统。

　　地铁屏蔽门系统是现代化地铁工程的必备设施。地铁安装屏蔽门系统，不仅可以防止乘客跌落或跳下轨道而发生危险，让乘客安全舒适地乘坐地铁，而且具有节能、环保和保证安全等功能。地铁一号线的整个“穿新衣”工程除加设屏蔽门以外，还包括环控系统、通信系统、给排水及气体灭火、火灾报警系统（FAS）等的相应改造，故施工难度很大。该工程计划从今年10月开始，先选定一个站台作为试验站进行施工。据了解，为了保证一号线的正常运营，加装屏蔽门的工作只能在每天运营结束后的凌晨1点至4点进行，时间和技术上的要求都比地铁新线施工要高。预计该工程将在2008年年底全线完工，届时，广州的所有地铁线路将全部拥有屏蔽门系统。

　　与地铁二号线和三号线不同的是，一号线的屏蔽门将会根据车站的特点，为地面站和地下站安装全高封闭式屏蔽门、全高式安全门以及半高式安全门等多种不同款式的屏蔽门。在某些地下车站将采用与二号线相似的全封闭大玻璃屏蔽门系统。而在地面站则采用半高式安全门系统，这样不但毋须改变现有的站台结构以及环控系统，而且使安装更为简单，开辟了国内地铁使用安全门系统的先河。

　　《华南新闻》 (2004年04月06日 第三版)