今年4月18日起，南京铁路分局将对沪宁线城际列车运能布局进行大调整，调整后，将初步满足列车公交化的市场需求，满足百姓出行需要。

　　据了解，沪宁杭之间既有的城际列车运能已不能满足市场需求，为此，南京铁路分局抓住今年4月18日铁路运行图大幅调整的契机，对沪宁杭城际列车运能进行了重新布局。

　　此次调整，首先是大幅增加运能，在保持现有的8对列车的基础上，增开了4对特快、快速城际列车，即扬州经南京至上海特快1对，南京至上海间一站直达特快2对，南京西至上海快速1对。调整后，南京开往上海、浙江两地的城际特快、快速列车达12对，增幅达50％。12对城际列车的发车时间全部安排在7：30至19：30之间，这样在总量上保证了在白天12个小时内平均每小时发车一趟，初步满足了列车公交化的市场需求。

　　其次丰富了列车品种。针对商务流、政务流，开行了两列一站直达上海的特快列车，即T719/20、T723/4；取消了原先的“K”字系列，将原先的K815/6次快速列车提高等级为T733/4次；新增了“N”系列的快速列车，即南京西至上海N515/6管内快速1对。

　　同时，此次调整提高了列车运行速度。4月18日，沪宁线列车运行速度再次提升，城际列车运行时间将再次压缩。调整后，南京至上海的直达特快列车全程只需162分钟，其它车次运时也都在3小时左右。记者李维维通讯员许希祥

　　《江南时报》 (2004年04月07日 第五版)