昨日，专门为中国铁路第五次大面积提速而设计建造的新型列车机车与车厢在北京隆重亮相。本月18日中国铁路第五次大面积提速工作已准备就绪。

　　经过此次提速，我国干线客运车运输速度将大面积提高到160公里／小时。达到这一速度的线路增加到7700公里，而此前的提速线路中，只有小部分达到了这一速度，大部分线路则基本维持在140公里／小时。

　　铁路方面推出了新型的“点到点”直达特快旅客列车19对，其中，北京到发的18对。新型的“‘点到点’直达特快旅客列车”，列车开出后将一站快速直达，取消列车中途停站，从而提高列车的整体速度，缩短旅客的行程。它标志着铁路运输模式的又一次改革。

　　这次提速，标志着我国铁路运输逐步完成了以北京为轴心、以四大干线为点的全面提速。提速带来的新的北京铁路快速运输格局，将极大地推动北京的经济发展。

　　提速将使旅客出行的空间增大，行程时间进一步缩短，乘车环境更加舒适。铁路方面将通过改善配套服务把铁路客运改造成与空中航班媲美的“陆地航班”。

　　另据了解，中国铁路在2005年还将实施第六次大面积提速，届时，部分提速干线列车时速可达200公里，相当于发达国家既有线路提速的目标值。“Ｚ”字头“一站直达列车”首次露面本月18日中国铁路进行第五次大提速后，旅客将在列车时刻表上发现一个新的列车品种——“Ｚ”字头列车，即沿途不停、一路直达的“直通车”。该种列车的出现将使中国铁路的旅客列车品种从目前的4种增至5种。

　　这种新型的点到点”式的“一站直达式”特快列车，在全国共有19对，其中北京到发的18对。北京每天与11个城市一站快速直达。从2004年4月18日起，北京每天与上海、杭州、南京、苏州、合肥、长沙、武昌、汉口、西安、哈尔滨、长春等11个城市间，有18对直达快速列车开行。其中，京沪之间运行的列车占了5对。

　　在北京铁路分局北京机务段，记者见到了白蓝相间的新型火车头。与众不同的是，这种新型火车头就像连体婴儿一样，由两节车头组成。

　　据“快速机车队队长”郭志忠介绍，这种“双机车”车头在运行时，两个全部工作，其作用就是保证列车运行全程不停车，不上油。这种机车将在1100米加速到160公里／小时。郭队长作了一个对比，原有的机车车头功率为3600马力，而新机车的功率将增加到3610×2马力。

　　“这种机车使得驾驶工作可以完全由‘单人’完成，而且全部操作都在一个工作间内完成”，郭队长介绍说，“列车将全部由微机模拟控制”。而郭队长将成为中国列车“单人驾驶”的第一人。

　　提前180天可预订车票配合此次提速，在售票方式上铁路将采取预订期至半年和全路网上通售的办法，北京全市任何铁路代售处都可以买到Ｚ字头直达特快列车的车票，同时还可以购买异地返程车票，这种新的售票方式是一个历史性的突破。

　　届时，在北京的火车站将出现一个“直达列车车票特售区”。同时，在车站售票大厅设立“直达列车专售窗口”，主要发售北京始发的直达特快列车车票和各列车的软席车票。北京西站的“车票特售区”将设在南广场售票大厅西侧；北京站的“车票特售区”设在一楼大厅。此外，还将增设“036”

　　电话订票热线，号码为9505105。

　　北京站将在软席候车室国际售票处把售票窗口增加到6个。北京西站将在软席候车区增加售票窗口3个，实行开放式、零距离售票。

　　提速不提价对于此次火车提速，铁道部负责人称，将不会带来火车票价格的提高。这首先体现在提速幅度最大的直达列车和特快列车的票价上。铁路方面将不会因列车等级提高而增设票价档次，也不会因此提高快速档次列车的票价。铁道部方面强调，这样做的目的，就是铁路部门在进一步缩短旅客的旅行时间、改善旅行环境的同时，不增加旅客的旅行费用，让旅客因为提速得到实实在在的优惠。

　　部分实现“公交化”运行此次提速以京沪线为主，将在最繁忙的干线上实行7分钟连发追踪运行。例如，北京站在18：53—19：51的58分钟时间里将连续发出10趟列车，其中有7列“点到点”直达特快列车，平均每5．8分钟发出1列车。在6：30—7：33的63分钟时间里连续到达14列车，其中有12列“点到点”直达特快列车，平均每4．5分钟到达1列。提速使旅客出行更加便利通畅。当然，这对于北京站的运输组织工作，也是一个考验。

　　车厢设计人性化记者登上了北京至苏州的新型直达列车车厢。车厢内各种更加人性化的设施让记者耳目一新。这次列车全部由软卧车厢和硬卧车厢组成。在列车软卧席记者看到，每铺都新增了液晶屏闭路电视、耳机、呼叫按钮、消防自动报警器等设备。其中一节列车一端专设了残疾人专用洗手间。

　　这种车厢如何保证快速而又平稳地运行呢？北京铁路分局车辆段的尚福林主任指着车底的圆盘形塑料底座向记者介绍，这种新型空气气垫弹簧，将大大减轻原有金属弹簧的反弹。而新的车厢新型接口将减轻车厢之间的纵向碰撞。列车运行速度加快了，但运行更平稳了。尚福林还向记者介绍了一个叫“积便器”的设备，有了这个设备，“说白了，以后乘车，旅客再也不用担心车上的厕所因为过站而被‘临时关闭’了。”尚主任说。原作者：来源：共有1