①参加论坛的嘉宾们就广州发展汽车工业问题交换意见。②林树森与陈清泰畅谈广州汽车工业发展前景。记者颜晓明摄 本报讯（记者周方、吕继尚、陈海玲、李国勇通讯员马操）昨日，由中国汽车工程学会主办，广州市花都区人民政府承办的“广州花都·2004汽车产业发展论坛”在花都举行。广东省委常委、广州市委书记林树森，广州市委常委、常务副市长林元和等出席了此次论坛，前来参加论坛的领导和专家还有国务院发展研究中心副主任陈清泰，WTO谈判中国首席代表、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图，中国经济体制改革研究会会长高尚全等。与会领导和专家一致认为，经过多年的发展，广州汽车工业正在迈入新的快速增长期，广州完全有可能成为全球的重要汽车制造基地之一。
广州形成汽车产业集群
“广州发展汽车工业的前景十分广阔。”林元和在发言时说。林元和表示，广州发展汽车工业有着非常好的市场基础，以广州为中心的珠江三角洲是中国最大的轿车消费市场之一，占了全国市场的近三分之一。目前，广州已进入了汽车消费的快速增长期，成为中国私人购车的热点城市地区，按照统计，广州现在基本上一个月有一万多辆轿车上牌照。
林元和介绍，日本本田、日产和丰田三家最具影响力的日本汽车制造商已集聚广州，和落户广州周边地区的汽车零部件企业形成广州汽车产业集群，广州汽车工业进入了前所未有的高速发展时期。
在谈到广州汽车工业的未来规划时，林元和表示，广州拥有丰富的物质资源和人才资源，已经具备打造汽车产业全球制造基地之一的基本条件。将来广州将利用产业集群的优势和效应，加快汽车工业的发展，2005年广州的轿车产量将达到40万辆到50万辆，实现销售收入超过1000亿元。2010年要达到130万辆以上，实现销售收入3000亿元以上。林元和还说，在国家和业界的大力支持下，这些目标是能够实现的，广州完全有可能成为全球重要的汽车制造基地之一。
权威人士为广州汽车业支招
作为一次高水准的产业论坛，“广州花都·2004汽车产业发展论坛”聚集了国内外极具知名度的相关官员和专家。十余位业界“大腕”分别围绕中国和广州汽车工业的发展发表了精彩演讲。在间隙接受本报记者采访时，各位官员和专家均十分看好广州汽车工业的发展前景。
龙永图在接受本报记者采访时表示，全球的汽车业进行大转移，主要的目标是转移汽车零部件，花都要顺应这种形势，（下转A4版）
相关评论见A2版 相关报道见A21版（来源：广州日报）
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