南方又开始了淅淅沥沥的雨季，细心的车主可能会尽量把车停在雨篷底下让爱车少淋些雨，有机会还会帮爱车打打蜡，养护一下漆面。但在这样的季节里，爱车缺少了很重要的一层保护。

　　烂车先烂底

　　记者曾经在一家汽车维修厂看见过这么一幕：当一辆国产SUV因故障被架上升举台后，包括车主在内在场所有人都惊呆了：底盘锈蚀得几乎找不出一处残留油漆的地方，用榔头一敲，一块锈透了的铁皮竟像老树皮一样掉了下来。要知道，车主虽然经常进行野外自驾游，但对车辆十分爱护，经常打蜡的车身还是崭新的，而此时该国产SUV的车龄还不足两年！这个事例正印证了一句每个修车工都知道的话：烂车先烂底。

　　车辆的底板在日常驾驶过程中最容易受到伤害，也是厂家最易偷工减料的部分，往往就往底板上喷一层薄漆，然后在某些重要部位喷上些防水涂层就草草了事。虽然有不少好车的底盘保护做得十分好，但你千万别对自己的爱车抱有太多幻想，事实证明绝大多数家用轿车的底盘保护都无法在它10多年的使用寿命中做到始终有效，何况在南方沿海地区雨水本来就多，加上海水的盐分侵袭，爱车的底盘急需加强，这就是底盘装甲。

　　防锈6步走

　　做汽车底盘装甲的师傅告诉记者，底盘装甲不是简单的防锈，行驶过一定里程的汽车，一般要经过完整的6个步骤：

　　第1步，升高汽车，用高压水枪冲洗底盘，先涂上发动机外部清洗剂或发动机去油剂，去除底盘上粘结的油泥和沙子，或用特制砂纸打磨掉原防锈层；

　　第2步，用吹水枪将缝隙中的水吹出，并用毛巾将水擦干；

　　第3步，准备喷涂防锈处理层，必须先用遮盖纸(多用报纸)和胶带，将轮胎和排气管周边遮盖，尤其注意车身上的传感器和减振器要遮盖好；

　　第4步，将底盘装甲各组分材料依次喷涂到底盘，至少喷3层，厚度约为3毫米。国家操作标准是4－5层材料；

　　第5步，涂层局部修补，保证遮蔽性越强越好；

　　第6步，去除周边遮蔽物，用专用清洁剂清洗周边非喷涂部位，等待风干。据介绍，整个底盘装甲过程通常约需7－8个小时，但使用快干型的材料施工时间可以缩短。

　　全部完工后，你的爱车才算一部真正全天候的交通工具。此时坐在车中，你会发现底盘装甲除了增强防锈的作用外，隔音的效果也十分明显。平时小沙砾打击轮拱的恼人声音大大减小，就连高速时轮胎的噪音也不那么直接了。再也不用担心“烂车先烂底”了。

　　对了，施工结束后别忘了向店家索要质量保证书，一般来说店家至少会向消费者承诺3年质量保证。本报记者　朱钦