从外观上来看，这辆车子的尺寸和本田CRV、日产奇骏等SUV差不多，式样也属于既时尚又充满英气的类型，对于一个外行人看来想当然这辆车在驾驶感觉上应该和一干日系中档SUV无甚区别吧！外型和尺寸往往会造成假象，恰恰相反，此车无论在驾驶感受、越野功力甚至是价位上都与常见日系同档次SUV相去甚远，因为它的身体里涌动着的是路虎纯正悠久的越野血统，它就是新路虎神行者。

　　新神行者的外观更贴近当前的审美意识，说它是一辆时尚小车绝不为过：和水箱罩一体的前保险杠向下一直延伸到发动机底部护板，车头看起来就像坦克一般结实，加上时髦的“眼泪”型大灯和黑色中网，显得英气逼人。车身线条大体还保留了旧款的造型，但细节的修改很多，远超过通常小改款的变化量：大型轮拱和后视镜由黑胶制成，粗犷且易于维护；尾灯面积加长延展至后保险杠，更为生动且增强了安全性，最有趣的还数那充满奇思妙想的第三刹车灯，竟然安装在备胎罩上，这一切都使得新神行者时尚前卫却又不失独特的个性。

　　车厢内的一切都那么厚重，充满路虎式的质感，做工方面单凭用料的厚实就能让你心满意足。双色调内饰让人觉得和旧款还是有几分相似，但在加入了金属装饰和将用料高级化之后，与旧款那塑料感强烈的质感相比显然更能应衬它那昂贵的身价。

　　驾驭新神行者的感觉更接近于同门大哥DISCOVERY，驾驶时那种稳重的感觉只有在更高一级的车上才能找到，其中也包括那用一只手几乎难以扳动的方向盘。作为欧洲车，新神行者加速初段确实不如日本对手轻快，但充沛的中段加速性能还是赋予它10.1秒的百公里加速时间，对于它超过1600公斤的体重来说，能做到这一点是和它所配备的V6发动机的充沛动力及5速手自排变速箱分不开的。作为定位于偏重公路行驶能力的SUV来说，神行者的越野能力虽不能与同门大哥们相比，但工程师还是为它装备了HDC(陡坡缓降车速控制系统)、ETC(电脑感应稳定循迹防侧滑系统)等路虎的独家绝活，而先进的恒时四驱系统装备了黏液耦合器(VCU)自动分配传递到前后轮的驱动力，越野功力还是超出同档次对手一大截。

　　技术参数

　　长／宽／高(mm)　4423／2071／1828

　　轴距(mm)2557

　　最小离地间隙(mm)220

　　整备质量(kg)1650

　　排量(ml)2497

　　最大功率(kw)130／6250

　　最大扭矩(N.m)240／4000

　　0－100Km／h加速时间(s)　10.1

　　本版文／图：本报记者　朱钦

　　图：

　　从各个角度看，新神行者都很时尚。

　　肌肉感极强的车头感觉像坦克一样结实。

　　内饰材质大幅精进。