美国船东拒付赔偿　扣他轮船

　　巴拿马籍“塔特”轮短货却拒赔，广州海事法院通过扣船迫其提供担保

　　本报讯(记者刘佳　通讯员胡后波)被扣押4天的巴拿马籍“塔特”轮，在其主人缴纳了30万美元的担保费后，4月下旬驶离江苏江阴澄西船厂。一次依法应该在去年7月前执行的扣押，整整拖了10个月才执行。法官说，这个案件凸显涉外官司执行难的特点。

　　货少了　不愿赔

　　2002年7月12日，属美国艾派克斯海运船舶经营有限公司(以下简称“海运公司”)的“塔特”轮满载28425吨电解铜抵靠广州黄埔港卸货。货主中国五矿有色金属股份有限公司(以下简称“五矿公司”)发现该批货物短少高达110.901吨。

　　同年12月，中国平安财产保险股份有限公司(以下简称平安公司)依据保险合同对五矿公司作了保险赔付，并依法取得了权益转让书，行使代位求偿权。2003年7月22日，平安公司在“塔特”轮船东美国海运公司拒绝赔付的情况下，将其告到广州海事法院，请求法院责成海运公司赔偿203万元的货物损失及其利息。广州海事法院依法受理该案。

　　法官依照《公约》规定的方式请求海运公司所在地区美国法院代为送达诉讼文书，然而文书送达不到。而“塔特”轮早已离开中国，所在的海运公司在境内没有分支机构和财产，也找不到公司的人。

　　船被扣　担保到

　　直到今年4月14日，平安公司经过多方调查，得知“塔特”轮正在江阴澄西船厂进行修理。4月16日，平安公司向广州海事法院提出海事保全申请，广州海事法院立即发出扣押命令，海运公司必须提供30万美元担保才能释放“塔特”轮。第二天，海运公司就提供了足额担保。今年4月20日，广州海事法院收到了解除扣押申请后，立即制作文书，并送达给“塔特”轮。

　　为什么拖了两年不理睬，一扣船巨额担保马上就到？因为“塔特”轮价值三四千万美元，每扣1天就要损失租金1万多美元。平安公司两年来一直在寻找“塔特”轮的下落。如果找不到“塔特”轮，就算官司打赢了，也不一定能够要到钱。广州海事法院审理该案的覃伟国法官表示，涉外企业一旦出现纠纷，除起诉外，还要抓住时机，向法院提出保全申请。