令人感慨车到珠海(组图)

http://www.sina.com.cn 2004年05月04日11:22 广州日报大洋网

　　珠海耐力赛成为中国摩托车运动发展的助推器。本报记者纪粤鸣摄本报珠海数码传真

　　新闻点眼

　　2004年世界摩托车耐力锦标赛“中国宗申珠海6小时耐力赛”已经落幕。随后，F1大奖赛中国站的赛事又将在上海举行。今年，中国先后将摩托车和F1赛车的顶级赛事引进来，令众多的中国车迷真正地度过一个“赛车年”，而这也标志着中国赛车运动开始正式起步。

　　“万事开头难”，刚刚走向世界赛场的中国摩托车运动自然也会碰到种种难题。在刚刚结束的珠海摩托车6小时耐力赛上，观众人数不多令人颇感意外，因为在国外，一场摩托车赛事多达数万名观众的场面比比皆是。但对于刚刚认识摩托车运动的中国观众来说，却需要一段适应的时期。

　　本专题撰文：特派记者史勇本报珠海5月3日电

　　赛车文化逐步融入

　　在国外，一场摩托车赛事对于众多车迷来说就是一个节日，他们驾驶着自己的爱车来到赛场，除了欣赏高水平的赛事外，场外的各种活动也令他们乐在其中。

　　啃着热狗，喝着可乐，看看世界顶级摩托车的展览，再与其他车迷交流一下心得，国外车迷非常享受这种节日般的氛围。在中国，这种热闹的场面暂时还难以出现，不过在这两天的珠海6小时耐力赛中，中国车迷已经开始慢慢领略到真正的摩托车运动文化。

　　在昨天正式比赛的起跑时，人数不多的看台上爆发出整齐的呐喊声，观众们有节奏地帮助车手进行倒计时。当赛车在轰鸣中驶向赛道时，观众们忘我的加油声也让人感到整个赛车场都充满着激情。

　　虽然很多前来的观众不一定都是车迷，但通过这两天与摩托车近距离接触，他们已经深刻感受到摩托车运动的魅力。在赛车场外的摩托车展览区，很多观众是第一次这么近距离见到真正的顶级赛车，而与赛车相配的一系列装备，更是令他们大开眼界。一位观众捧起专业头盔左看右看，然后颇有感触地说：“我开始以为平时戴的头盔与专业的没有太大区别，但看了这个之后，才知道原来是大不一样。”而部分车迷更有幸参观了车队的维修间，他们也因此大大加深了对摩托车运动的认识。

　　在这次赛事中，有不少车迷是自驾车前来观赛的，最令人敬佩的就是一位来自云南的车迷，他在经历了4天的行程后终于出现在赛车场。而在昨天正式比赛的现场，也来了一批非常专业的车迷，其中一位所驾驶的是一辆“宝马巡洋舰”款的摩托车，这辆摩托车的价值和一辆普通小汽车不相上下。

　　由此可见，中国还是拥有一定的摩托车迷，但与拥有上百年历史的国外摩托车运动文化相比，中国在这一方面仍显得非常落后。不过，随着高水平的摩托车赛事被引入到中国，各种相关的运动文化也会跟着进来，在有机会与世界顶级赛事接触后，中国车迷也必定会慢慢培养出富有中国特色的赛车运动文化。

珠海耐力赛的模特特别吸引人们的目光。本报记者纪粤鸣摄本报珠海数码传真

　　赛车水平逐步提高

　　在人们的印象中，中国的摩托车运动是随着中国宗申车队夺得世界冠军才被大家所认识，其实摩托车运动在中国已经有近50年的历史。当初在经历了作为军体项目的最初发展阶段后，中国摩托车运动在改革开放后很快就被推向了市场，但这并不代表着这项运动就走向了职业化和规范化，效果也没有预期中那么理想。特别是在最被人们所关注的公路赛事中，中国的水平一直难有快速的提高。

　　目前，中国摩托车运动发展较好的是中国香港和中国澳门，这些地区已经形成一定的赛车文化氛围，但由于资金和其他方面的限制，他们暂时难有实质性的进展和提高。而中国的其他地区，在摩托车工业发展水平不足和经济实力薄弱等因素的影响下，摩托车运动的普及程度也远远不够，整个社会对这项运动的认知和理解也有很大的差异。

　　随着中国经济飞速地发展，中国摩托车运动也开始加大了与国际的交流，中国的摩托车企业也开始融入到赛车运动中来，中国宗申车队就是一个很好的典范。虽然中国宗申车队为中国摩托车运动开创了一个良好的局面，但真正要实现其发展的还是要依靠自身的努力。宗申集团总裁左宗申表示，他们会争取在3年的时间内制造出中国自己的赛车，并且培养出中国本土的车手。如果有朝一日中国车手能驾驶着中国制造的赛车，登上国际大赛的最高领奖台，那这才是中国摩托车运动实质性的突破。

　　参与大赛缩短差距

　　由于是首次举办世界耐力赛，珠海耐力赛自然也会存在一些问题，但这对于首次举办国际大赛的“新手”来说，这属于正常的现象。作为一项国际传统性的大赛，其自然有一套严格的惯例规定，但这些规定和中国的实际情况有些出入。比如车队的运输问题，在国外可能仅凭一张证明就可以通顺无阻，而国内却需要经过非常严格的检查。还有赛事管理、运作方式是否符合国情等问题，都给这次赛事提出了新的考验，不过相信在经历了第一年的艰难起步之后，这些问题在以后都会得到很好的解决。

　　能够将国际顶级赛事引入到中国，不仅对中国车手是一个学习机会，对中国的摩托车企业也是一次机遇。国外知名的摩托车厂商，都是通过体育竞赛这个平台来展示自己的产品，他们不断通过相互间的对抗和交流，从而达到提高自身工业技术的目的。

　　中国作为一个摩托车大国，摩托车工业却要比日本、美国和欧洲地区落后许多，关键原因是与世界交流不够。不过，现在国内的众多企业已经意识到了这个问题，他们也与国外许多有实力的厂家建立了合作关系，但真正能将赛车运动融入到企业的发展中来，却还是鲜有人在。左宗申曾对宗申车队获取的成功下过这样一个定论：摩托车企业会推动赛车运动的发展，而赛车运动则会带动企业技术的提高，两者是一个非常紧密的互动关系。

　　因此，中国将国际大赛引进来无疑是让中国的企业有了一个直接面对世界的机会，他们可以接触到世界顶尖的摩托车制造技术，从而来改善和提高自身的技术水平。一旦具备一定的实力，他们也会培养出自己的车队和车手参加国际大赛，而在亲身与世界交流的过程中，他们又会不断学到新的技术。

　　无论是摩托车还是F1,中国的赛车运动目前还都处于起步阶段，第一次难免会碰到“钉子”，但下一次就会知道“钉子”在哪里。要想真正发展好这项运动，不仅需要时间的培育，更需要一种坚持不懈的奋斗精神。（来源：广州日报）