今年“五一”黄金周，各地旅游市场一片红火，有关部门和行业竞相扩大供给规模，改进接待工作，加快配套建设，重点景区接待游客逾1400万人次，较好地实现了“安全、秩序、质量、效益”四统一。但是，与充分释放的旅游需求相比，一些地方在供给能力和服务质量等方面仍亟待提高。今天，本报刊登一组专题报道，通过记者的耳闻目睹反映一些地方假日旅游中存在的问题和不足，以期引起有关部门的重视，采取切实措施，提高旅游业的管理和服务水平，增加黄金周消费的含金量。希望广大读者能与我们一起思考和探讨。

　　———编者

　　淮安：十四小时的“苦旅”

　　本报记者　曲哲涵

　　“我乘大巴客卧回北京，8个小时就能到，比来的时候还快几个小时！”“五一”期间，去江苏淮安出差的爱人兴奋地打来电话。

　　这样倒省事省钱。淮安不通铁路，要想坐火车，还得先坐两个多小时的汽车到南京，够折腾人的。大巴的票价只有200多元，比去的时候省出100多元。

　　下午3点半发车，掐指一算，他半夜就能到家。

　　一直等到第二天早上七点，一脸疲惫的爱人推开家门，一头扎到床上，一个劲儿地喊饿。

　　“怎么了？”“别提啦！”

　　洗了澡，吃罢饭，他开始叙述“苦旅”：

　　“车门一关我就后悔了，司机大声吆喝要票的228（元），不要票的100元，这哪像正经的客运公司啊？上下两层卧铺，又窄又矮，坐着伸不直腰，躺下蹬不开腿。而且那叫一个脏啊，哪儿都黏糊糊的。车里苍蝇多得吵人，司机的同伙拿起小喷壶开始喷药，车里本来就闷，一喷药，更让人透不过气来。我只好钻进被子，刚蒙住头，又一下子给呛了出来，一股馊味儿，被角已经脏得发亮了！”爱人抬起胳膊，吸了吸鼻子，仿佛还没洗干净。

　　“天黑了，也不知开到什么地方了，司机‘轰’大家下车，抓紧时间上厕所、吃饭。也是个挺脏的店，看得出店主和司机是熟人。份饭10块钱，敢吃的人不多，怕拉肚子；方便面5块钱一包，明知道挨宰，但总比挨宰兼拉肚子强。”

　　“本来说好3点半开车，可司机在城里转来转去‘兜’人‘兜’到5点，乘客问他为啥不走，他好像没听见。车里闷得要命，他还一个劲儿地抽烟。不抽也不行———从淮安到北京，就一个人开。他哈欠连天的，让人提心吊胆！”

　　“好不容易挨到北京了，车停在玉泉营附近，我们老老小小一干人等，又手拎肩扛地走出一站地，才看见车站。一看表，哪里是8个小时，都14个小时了！”

　　“你坐了‘黑车’吧？”我问。

　　可车票上上分明写着“江苏省公路汽车客票、淮安汽车运输集团有限公司”，还有条形码呢。

　　“以后，哪怕是挤点贵点，还是坐火车吧。”我说。

　　“可那么漂亮的路，得多少钱才修一条……你觉得问题出在那儿呢？其实，高速大巴还是有市场需求的，硬件也不错，要是服务跟上来，该多方便呀。”爱人捏着票根嘀咕，好像还不甘心。

　　崂山：导游拉客成“扰游”

　　本报记者　李丽辉

　　前些天，记者和青岛的朋友去青岛崂山游览。驱车到了崂山，已是下午4时，游人不太多。由于风大，上山的缆车已经停开。登山不成，我们便决定去参观崂山脚下的太清宫。

　　太清宫因“崂山道士”的典故而著名。在去往太清宫的路上，一位姑娘拦住我们，热心地问：“需要导游吗？10元钱陪您全程游览，专业解说。”朋友笑笑说：“我是本地人，来太清宫几十次了，还需要导游？”

　　没走几步，又遇到一位姑娘，还是那么热心：“要不要导游？10元钱请一位专业导游。”我指着朋友回答：“不要，他就是我们的导游。”看我们拒绝，这位姑娘并不甘心，跟在我们后边“推销”自己：“我们都是经过正式培训的导游，价格又不贵。太清宫很小，没有导游讲解逛起来很没意思，还是找个导游吧！”这位姑娘跟着我们走出20多米远，见我们一再拒绝，才算作罢。

　　没想到，这里的导游太多了，我们刚刚“摆脱”了一位，前面又有一位等着呢。在短短几百米的小路上，我们居然遇到了20多位“专业”导游！不光是我们，路上的游客都成了她们“拉拢”的对象。这些导游都很“热心”，也很难缠，游客如果说不出“过硬”的理由，根本就无法脱身。

　　经过几番折腾，我们的游兴大减。在太清宫匆匆游览一番，便打道回府了。其实，好的导游对游客的作用还是很重要的。在游客陌生的景点，特别是有历史背景和典故的景点，导游的解说会为游览增色不少。但像崂山这样，缺乏对导游的统一管理，导游就会变成“扰游”，只能让游客扫兴了。

　　福州：粗鲁游人“伤”景物

　　本报记者　赵鹏

　　“五一”期间，福州市各大公园、游乐场、展馆装点一新。然而节日刚过，一些公共场所已是纸屑斑斑，烟头遍地，不少公共市政设施甚至露出了累累伤痕，让人心痛不已。

　　5月3日，在已经取消了门票的福州温泉公园里，游人比平常多出了数倍。尽管公园里十几名保安使尽了浑身解数，嗓子都喊哑了，仍阻挡不住一拨拨游人旁若无人般地踏上草坪花圃。白鸽广场内，不少小孩子在家长的“怂恿”下，冲入广场四处抓鸽子玩，有的家长甚至挽着孩子亲自上阵，就在他们身边的木牌上，清晰地写着“为了鸽子的安宁，请勿入内”。盆花也不能幸免，有的家长来不及带孩子去厕所，就直接抱到这里方便。

　　在温泉公园隔壁的福州国际展城，一场盛大的汽车展览正在举行，参观的市民络绎不绝。展厅内各商家免费发放各种宣传单的地方，被参观者围个水泄不通，宣传单撒满一地。

　　最惨的还是全市大街小巷、街头广场处的各种公共市政设施。游人最多的东街口一带，沿街不少电话亭要么插卡处被人用木棍纸片塞死，要么四壁贴满、写满了各种小广告，有的甚至整个话机都被扯走。福州电信公话部的郑经理告诉记者，全市仍平均每天有5个电话亭被破坏，损坏的话机就更多了。节日前市环卫局刚为市五一广场更换的新垃圾桶，这几天不是被砸就是被偷，而这已是去年以来更换的第10批垃圾桶了。

　　放假是为了休养身心，可有些人的文明意识怎么也跟着“放假”呢？

　　北京：哪儿能租辆自行车

　　新华社记者　王立彬

　　“我们走一路问一路，从东单问到西单，哪儿都租不到自行车。一路上人们指点好几家汽车出租店，可是我们要的是自行车啊。”江苏镇江的小魏和他的三个同伴扛着背包，看着北京街上的人流对记者说。

　　恰好，记者曾在西单一家百货商场租过自行车，就自告奋勇带他们去。一路热情介绍，只要办理简单手续，预付押金与租金，就能租到一辆崭新的自行车。

　　但这家百货商场总服务台工作人员的回答，却让记者特别没面子：“租自行车？那是上个世纪90年代的事了，现在谁还干这费力没效益的买卖？”他还出示了一本《北京人手册》请我们看，“上面租啥的都有，就是没租自行车的”。“我们觉得在北京蹬自行车特别爽，既省钱，又可以感受春风拂面，还免了堵车之苦。来北京之前，我们把北京地图都翻烂了，制订了钻胡同计划，就是没想到无车可租这件事。”他们一脸无奈地说。

　　路边一位蹬三轮车的中年人过来搭讪说：“我今儿都见过五拨打听租自行车的客人了，都是10年前的老黄历啦。过去是自行车王国，现在首都北京已经是汽车王国啦。”

　　记者还打了一通114查号台，也没有自行车租赁服务这一项。

　　北京地方大，景点多，交通堵。特别是节假日，交通矛盾更为突出。如果能在主要换车站点、旅游景点等地设立自行车停车场和自行车出租点，既能方便大家出游，又能缓解交通压力，可谓两全其美。

　　在西欧工作多年的朋友郭女士说，“维也纳、巴黎等街头统一颜色的自行车就是政府提供的。游览观光或者上下班，又环保，又卫生，很方便。”她补充说，“这一点特别值得北京参考，因为车型、颜色等都是统一的，还不怕偷盗！”

　　《人民日报》 (2004年05月10日 第十四版)