“蝴蝶桩”考试现场，考官正认真审视应试者的一举一动。本版摄影／本报记者陆明杰据称，“蝴蝶桩”考试最能检验驾驶员技术水平。 本报讯（记者刘妍）昨天上午8时许，来自广州市白云区江高镇的东方汽车驾驶员培训中心的5名学员守候在考场外，等待“蝴蝶桩”考试的开始。由于他们是广州实施考驾驶证两项新措施其中之一的“蝴蝶桩”考试的首批应试者，考试现场吸引了不少市民围观。据悉，5名应试者中有4人成功通过考试，另一人则是因为心理紧张和工作疲劳等原因未能通过。
广州首名“蝴蝶桩”应试者
家住广州市白云区江高镇的刘先生昨天早上5时许就起床，6时许与其他4名应考者一起集体在江高镇乘车前往位于广州市岑村的机动车考试中心。在5名首批应考者中，刘先生是年龄最大的。“因为他的年龄缘故，心理承受能力最强，所以我特意安排他第一个应考。”首批应考者的教练黄先生如是说。
一到考场后，刘先生知道他第一个进行考试，心情比较紧张，烟一根接一根地抽着。直到上午10时，广州市交通警察支队车管所驾驶员科的考官们宣布驾驶证考试科目二俗称“桩考”开始，刘先生才爬上东风牌大货车的驾驶室，按照教练之前的训练科目操作起来。“由于是第一个考试，刚启动车子时，握方向盘的双手有些抖。当车子从起点倒车进入乙库内时，我才恢复了平时训练时的状态，找到了感觉。”接着，刘先生一气呵成，非常迅速地完成了考试的规定动作。
紧张疲劳导致“桩考”失败
自称“桩考”如同被判刑一般的黄先生险些未通过考试，但最终还是如愿以偿。看着4名同伴都顺利通过了考试，谢先生倍感压力。上午10时50分，终于轮到谢先生上场了。当谢先生将车子从起点驾驶至乙库时，其倒后镜碰到了桩杆，现场的考官让他重新来。第二次时，他进行到第五步骤———在甲库内倒车时，其车子后轮不慎压线。最后，谢先生“桩考”未能通过，必须另外约时间重考。据黄教练介绍，在他的5名徒弟中，谢先生和第一个考试的刘先生的状态是最好的，所以他才将他们安排在一头一尾，就是所谓的“开好头，收好尾”。由于前面4人都通过考试，无形中增加了谢先生的压力，加上谢先生学车期间是晚上上班，白天练车，疲劳战术，加之精神紧张，所以这次未能通过“桩考”。“本次考试我心态上没有平常心，下次重考我一定会通过考试的，对此我非常有信心。”
“蝴蝶桩”比旧规难两三倍
据了解，旧规则“桩考”操作流程为由起点倒车入乙库停正，再二进二推移位到甲库停正，前进穿过乙库至道上，倒车通过甲库出库。具体包括大约七步骤，第一步倒车入库，第二、三、四、五步骤为移库，第六步骤为出库，第七步骤为入库。6条红白桩杆将考场分为甲、乙库，两库长为14米多，宽为近7米。市民最快可以在5分钟内完成“桩考”，在一般情况下，则需要7~8分钟。
就新实施“蝴蝶桩”与旧规则移库相比，其关键和难点在哪里？昨日，本报记者采访了相关资深的驾驶员教练。有关人士表示，新旧相比，新增加的是第二、三、四、五、六步骤，其余的是不变的。最关键的是第五步车子在倒车时不能压线，车厢的投影不能压线。有教练指出，之所以车厢投影很难不压线，是因为车厢在空中，若让空中的物体不压线，完全凭驾驶员的直觉，空间想象出车子的摆向和行车的清晰路线。
针对不少市民为了避免遇到考“蝴蝶桩”，而刻意在五一前赶考的现象，教练们表示，新的考试规则有利于检测出驾驶员真实的技术水平，真正最大的受益者是学员本身，安全行车关系到千家万户的安全和幸福。同时他们还认为，新规则比旧规则在难度上要高2~3倍。
至于对今后的“蝴蝶桩”应考者有哪些好建议，教练们认为，扎实的基本功、良好的应试心理以及对车辆熟悉的程度都是通过“桩考”的必备条件。（来源：信息时报）
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