今年“五一”期间，杨先生计划带一大家子人去浙江安吉游玩，本想租用一辆面包车，谁知向多家租车公司提前预订时均被告知无车可订，最终只能租借了2辆普桑才得以成行。为什么一到节假日，面包车就会比轿车还难租？

　　租车公司车源不足

　　记者从多家租车公司获悉，面包车在公司出租车辆中属于小分队，所占比例都不超过十分之一，而且其中有不少面包车还承担长租业务，因“备员”较少一到长假和双休日往往第一个订完。据永达汽车租赁公司介绍，公司300多辆可租用的车型中，面包车只有20多辆，今年“五一”节前半个月就已订光。一般来说，面包车每日租价在500元左右，比普桑车的日租价多200元，但因其空间宽敞乘坐舒适，许多外出旅游的小团队比较喜欢租用。

　　公车干私活有影响

　　为什么租车企业不多备一些面包车？主要是因为面包车出租“热”的时候比轿车“热”，“冷”的时候比轿车“冷”，除了出租高峰大多集中在假日，平时生意比轿车冷淡多了，租车企业多“养”接零活的面包车不太合算。另外一个主要原因，则是干私活的公车“横插一杠”。一般来说，人们要出行使用面包车时，先考虑的往往是向自家和别家单位“借”。特别是在长假前，大部分单位的面包车都被一些人算计好了，节日里天天“抓差”外出干私活安排得满满的。正因为公车私用有较大市场，也影响了租车企业发展面包车租赁的投入。

　　车型较老选择较少

　　长假里消费者租车难，平时租车企业又难租出面包车，造成这个怪圈与轻型客车生产企业不无关系。现在，面包车租赁三大“主力”是金杯、依维柯和得利卡，国产面包车往往因车型较老而让“挑肥拣瘦”的消费者不够称心，而平时租赁面包车的主要以企业商务用途居多，“老面孔”的面包车会让用车单位觉得没面子，进口的面包车费用又不菲。与国产轿车新品每月一个接一个相比，这几年国产面包车除了依维柯都灵V系列商旅车有所表现外，其他车型保持“沉默”的居多。这款车虽然带来了商旅车的舒适性与高效能，但对租车企业来说价格还处在一定的较高位，汽车生产业和租车业的“磨合”还未到位。

　　本报记者秦武平