新华社上海5月12日电（记者李荣）随着“有车族”日益庞大，上海市机动车拥有量在不断上升，洗车业正逐渐成为用水大户。据不完全统计，上海一年用在洗车上的自来水超过1500万立方米，相当于3个北京昆明湖的湖水。上海每100吨用水中，就有1吨用于洗车。

　　上海市给水管理处负责人向社会呼吁，应该让这个新兴的“用水大户”早日成为“节水大户”。上海已明确规定，凡日均清洗50辆次以上或月用水量在300立方米以上的机动车清洗站点都要加装循环用水设备。

　　但是上海节水问题专家郁龙祥说，在洗车业内推广循环用水设备，目前存在一定的难度。主要问题包括：一是洗车站点普遍规模较小，都是“小老板”经营，虽然节水设备投入并不算太大，但对于他们这样的钱能不花就不花；二是怕麻烦，原先“洗车－排污”是“自然流程”，很顺手，如今要在这个流程中加上一个节水环节，设备需要维护保养，他们觉得是“多出来的事情”，还费人力物力；三是上海用水便宜，不少人在用水上“大手大脚”，节水意识较弱。

　　上海巴士一汽公交公司车辆清洗站已经加装了循环用水设备。据技术人员介绍说，节水的环保效果很明显。这家公司每天平均要清洗200辆公交车，每辆车平均用水0．3立方米，原来每天有60立方米污水直接排入下水道。加装回用水设备后，六分之五的洗车污水经过处理后可回用，节水率达到83％。

　　但这位技术人员说，与巨大的环境效益相比，这套节水设备的直接经济效益并不高。循环用水使得这家公司每天可节约水费110元，但扣除药粉、电费等成本后，每天由节水所获经济效益不过80元，一年也就3万元左右，这还不算设备折旧和人力投入等。“所以单算经济效益，一般的洗车点不可能对之有兴趣。”

　　据统计，上海正规的洗车场共有400多家，目前加装回用水设备的仅占10％。上海还有成千上万个“马路洗车游击队”，一只桶、一块抹布、一根皮管，不仅影响市容，浪费自来水，还把大量污水排入下水道。

　　上海节水管理部门人士说，上海将进一步清除非法经营的“马路洗车点”。同时在政策、资金及用水价格等多种杠杆的作用下，加大循环用水等节水技术和设备的推广力度。