本报记者　孙小静

　　今天凌晨，蒙蒙细雨中，申城安然沉睡。延安东路隧道南线，一场紧急“抢险”活动正在打响。上海浦江桥隧运营管理公司在交通和消防部门的支持协助下，正在这里举行灭火抢险、人员逃生、牵引除障大型综合演习。

　　2时37分，一辆驶至延东隧道南线中部的大客车突然“起火燃烧”，隧道内浓烟弥漫。一乘客从车窗跳出，迅速通过隧道内报警电话，向隧道中央控制室报告险情。中控室值班长刘丽萍接报后，立刻通知浦东、浦西的救援车辆前往出事地点，消防抢险应急预案及逃生预案启动。而隧道内的广播不断响起：起火车辆驾驶员请注意，请使用侧墙上消防箱内的灭火器或轻水枪自救，救援人员马上赶到，请不要慌张。接着，提醒着火点以西车辆驾驶员迅速撤离现场。广播正在进行，救援人员已赶到事故地点，并立刻展开救援，从侧墙内拉出的消火栓，加上消防车水枪，一条条水龙喷向起火车辆。同时，车门被撬开，乘客每人领到一条毛巾，根据指导，捂在口鼻处，跳下车向后方逃生。距离事故地点最近的逃生通道是1号井，仅250米，上去便是地面。“若往浦东方向逃，要跑950米。”公司办公室主任严吉庭告诉记者。两名“受伤”乘客则被送院治疗。由于“火势较猛”，2时41分，隧道两侧喷淋头打开，顿时，水流如注，出事车辆被浇了个透湿。4分钟后，火势全部扑灭。紧接着，一辆崭新的黄色清障车驶入现场，仅1分钟就把它拖离现场。3时正，南线交通恢复正常。

　　“这次演习是为了进一步增强城市道路交通排堵保畅的能力，完善隧道大桥突发事件应急处置预案。”浦江桥隧公司副总经理胡锡岭介绍说。据统计，今年1—4月，南浦、杨浦、徐浦三座大桥及延安东路、打浦路、外环3条隧道日均流量平均达51万—52万辆次，约占上海目前越江交通总量的80％。交通流量的剧增，也使故障抛锚等事故增多。1—4月，“三桥三隧”车辆自燃13起，三车以上追尾50多起，每天有20多辆抛锚车被牵引。

　　其实，此次演习还包括防恐、安全保卫、迷雾天应急处置等演练。演习时南线封闭，北线由单向双车道暂时改为双向单车道。据悉，今后如出现迷雾天，有关方面有可能把南线开放为非机动车道，方便广大市民过江。

　　（本报上海5月13日讯）

　　《华东新闻》 (2004年05月14日 第一版)