本报记者 王春利／文 张鸿飞／图

　　根据5月1日开始实施的《道路交通安全法》，国家实行机动车第三者责任强制保险制度（简称强制三者险），但由于与之配套的《机动车第三者责任强制保险条例》迟迟未露面，眼下强制三者险成了一些车主和司机心头的问号：保险到期的车辆如何再投保？现在投保会不会落下“后遗症”？没有保险标志的车辆上路会不会被罚……与车主的疑问相比，在强制三者险面前，保险公司既看到了机遇，也感觉到了将面临的冲击。过渡期还用现有“三者险”

　　昨天记者在平安财产保险郑州分公司采访时了解到，几天前他们刚收到中国保监会关于强制三者险的有关通知，通知明确了过渡期内车主按现有各财险公司的商业三者险进行投保。记者随后询问省会其他几家财产保险公司，他们也是在长假过后接到这一通知的。

　　据了解，随着《道路交通安全法》的实施，许多车主驾车上路更小心了。与此同时，一直未露面的强制三者险也让一些车主分外挂念。

　　记者在这份发给各财险公司的《关于机动车第三者责任强制保险有关问题的通知》（简称《通知》）中看到，目前《机动车第三者责任强制保险条例》（简称《条例》）仍在审议当中，强制三者险费率测算工作也正在紧张的进行。

　　河南保监局负责人接受记者采访时说，中国保监会积极配合国务院法制办开展《条例》的起草、研究论证，并多次召集各财险公司对强制三者险条款和费率原则进行制定和修改，应该说《条例》的制定已近尾声；保险业实施强制三者险制度，必须与《条例》及相关实施细则的有关规定相吻合，实行依法经营，由于目前《条例》还没出来，三者险暂时实行过渡的办法。

　　据了解，目前我国近24个省市已通过地方性行政法规形式对机动车第三者责任保险实行了强制；5月1日《道路交通安全法》正式实施起，统一的强制三者险制度将在全国范围内予以推行。《通知》称，为实现《道路交通安全法》实施后与《条例》出台前各项工作顺利衔接，5月1日起各财产保险公司暂时按各地现行做法，仍采用现有三者险条款来履行《道路交通安全法》中强制三者险的有关规定和要求，待《条例》正式出台后，再根据相关规定进行调整，统一在全国实施。过渡期“三者险”没有后遗症

　　用现有各财险公司的三者险过渡，一些司机有顾虑。开出租车的王师傅说：现在购买三者险，过段时间统一的强制三者险出来自己会不会吃亏？河南保监局负责人解释说，投保者所获得的保险保障与所交保费是对应的，如果将来保障范围变化，保费也会不同，也就是说一分价钱一分货。

　　“过渡期内投保的车辆会不会有‘后遗症’？比如，现在我购买5万元保额的三者险，将来强制三者险统一保额10万元，是不是还要补交保费？”漯河的张先生不放心。河南保监局负责人称，车险有个保险期限（通常一年），现在购买保险，如果强制三者险随后出来，也要待原有保险期限终止后，续保时再购买强制三者险；其间不会要求投保者更换强制三者险，否则保险公司工作量非常大，也给车主带来不便。

　　记者采访中还有司机询问：《道路交通安全法》要求机动车上路要放置保险标志，没放置的，公安部门要扣车，并处以罚款，可现在投保却没给相关标志，这该怎么办。据河南保监局负责人介绍，《通知》已明确提出，在《条例》出台前，暂不执行强制三者险保险标志的有关规定，目前河南保监局已就此问题与交通管理部门进行沟通和协调，这段时间实行过渡政策，利用现有资源开展三者险业务。

　　河南省交警总队宣传科一位姓陶的负责人在接受记者采访时称，由于《条例》和实施细则没出台，目前交警还没有对机动车保险标志进行查处；同时，对检查中发现的未投保机动车辆，主要是通知司机或车主去办理三者险投保业务，暂时还没有进行处罚。“三者险”带给财险公司商机

　　尽管交管部门没查处未投保车辆，但到保险公司投保三者险的车主已开始增多。“从5月1日到13日，我们机动车保险出单量比去年同期翻了一番，含三者险的投保车辆近3000台。”太平洋财产保险郑州分公司业管部经理苏占伟对记者说。

　　太平洋保险有限公司郑州分公司副总经理高立讲，从4月下旬开始，到他们公司投保三者险的车辆开始增多起来。他认为，强制三者险的推行，肯定会对保险业发展有促进作用，因为目前还有不小比例的机动车辆游离于保险之外，如果实行强制三者险，这些空白市场就会填起来。

　　河南省交警总队的陶姓负责人说，无论是摩托车、三轮机动车，只要是《道路交通安全法》中规定的机动车将来都必须投保强制三者险。而据记者从郑州市车管所了解，目前仅郑州市（含郊县）就有30多万辆摩托车（不过，郑州市区此前已要求摩托车年检时投保三者险）。一些业内人士分析说，目前不少地方都有大量摩托车躲避年检，有的连证照都没有，而在多数农村，摩托车、机动三轮车更是存在大量的投保空白。

　　天安保险公司总经理刘炳生认为，强制三者险的市场空间非常大，如果《条例》出台，交管部门处罚跟上来，三者险投保可能会在一个时期内出现井喷行情。

　　三者险投保的升温已让各财险公司感觉到了机遇，可是强制三者险的推行同样也让不少公司感觉到将面临的压力。苏占伟说，过去，一些财险公司对营运车辆的承保门槛比较高，一些高风险车辆投保条件限制较多，而根据新的法律法规，保险公司不能拒保三者险业务，如此一来，会有大量垃圾业务涌进来，保险公司的赔付风险会提高，这让不少保险从业人员担心。