本报讯90年前的一个夜晚，一个中国人悄悄登上了一艘停泊在芳村大冲口的英国轮船……谁能想到，此举竟揭开了广州乃至整个广东机器制造业的序幕！近日，文物考察专家在大冲口地区意外发现了建于1911年的“协同和机器厂”成片旧址，其车间、仓库、厂主别墅等保存之完整，令专家兴奋不已。

　　旧址保存完整实属不易

　　前日上午，笔者来到芳村区大冲口现广州柴油机厂。据介绍，世人先前所知的情况仅限于“广州柴油机厂是中国柴油机制造业历史最悠久的企业之一，其前身便是‘协同和机器厂’，始建于1911年”，而新近发现令人意外：该机器厂旧址保存得相当完整，历经八九十年风雨不变。

　　在该区文化局领导和柴油机厂工作人员指引下，笔者来到该厂一还在用的车间。一打听，该车间建于1922年，使用时间竟然已经超过80年。据了解，该车间就是原协和同机器厂的生产车间，内部使用德国钢筋搭建，屋顶则是木梁砖瓦，保存至今。经勘测，车间长34米，宽33.6米，高约10米；车间正门口呈圆拱形，拱形门上方刻有“1922”字样。

　　最难得的是，该旧址还留有若干遗存设备。剪床一台，底座仍有“协同和”三字，至今在用，令人称奇；立车车窗一台，高约2米，英国制造，使用时间达80年左右；水塔一座，用钢铁、铆钉拼合而成，呈圆柱形；吊机一台，位于主厂房右侧冲口涌边，底盘用生铁铸成，齿轮带动，臂长4米。

　　广州市文博协会会长陈登贵表示，旧址保存完整，因为它一直都具有使用价值，才能经久不衰。

　　造出中国第一台柴油机

　　芳村区文化局副局长颜晖介绍说，协同和机器厂始建于1911年并无异议；但据考证，它就是中国第一家柴油机厂，并于1915年制造出中国第一台柴油机，扛起了中国近代民族工业的一面大旗。他说，“协同和”在历史上以仿造、“偷师”著称。这是怎么一回事？

　　据考证，协同和机器厂由陈拔廷、陈沛霖、何渭文等多人创办。建厂初期，只有旧式皮带车床3台和1台小立钻，没有动力设备，只做修碾米机生意。为了能制造航运业需求的柴油机，陈拔廷等利用认识一艘亚细亚公司的火轮上的一位“大偈”(机房领班)之便，在晚上悄悄登上轮船，将该轮的柴油机拆卸，探究机器构造，并画成草图进行研究。经过连续几个月的努力，终于在1915年仿制成功。这是我国制造的第一台柴油机，当时的报纸就有过报道，称协同和的柴油机性能良好，适宜用于浅水客轮。自此，柴油机成了该工厂的主产品之一。

　　原汁原味理应获评“省级”

　　颜晖表示说，目前芳村区拥有7处市级文物保护单位，但没有一处“省级”，协同和机器厂旧址几乎是原汁原味，保守估计，应该可以获评“省级”。

　　对于“协同和”成片旧址的发现，是否可证明广东近代民族工业起源于芳村？陈登贵表示，它首先反映了广东近代民族工业是很发达的，它也是广州目前发现关于民族工业起源方面旧址中最有影响的；至于是不是起源，这还需要进一步考察。

　　本报记者　詹雨鑫

　　通讯员　刘希　彭小芳

　　图：

　　大型剪床外观。詹雨鑫　摄

　　建于1922年的车间，至今仍在使用。詹雨鑫　摄