本报驻日本特约记者 张莉霞

　　了解和关心中日关系的人都知道，近年来，中日两国之间出现了奇特的“一冷一热”现象：中日两国的政治关系陷入了少有的冷淡期，两国不仅高层往来少，两国国民对对方缺乏亲近感的人数也大幅增长；与“政治冷”形成鲜明对照的是，中日两国之间的贸易和经济合作红红火火，可以说进入了历史上最紧密时期。在两国的经济合作中，日本出现了一个庞大的受益企业群体，

　　多年来，中国市场为这些企业提供了越来越重要的发展空间。然而令人不解的是，日本这些企业在中日政治关系中没有发挥什么作用，当两国关系出现问题的时候，几乎听不到这些企业的声音。

　　多少企业在中国受益？

　　2003年，两国间的贸易总额达到了创记录的1335亿美元，比2002年增长了3..1％。截至2004年3月底，日本企业在中国的实际投入总额达到了425.3亿美元，仅次于香港和美国，在世界所有国家和地区中名列第三。截至2002年底，日本在中国投资项目达到了25147个。中国已经成为日本最大的进口市场和第二大出口市场。

　　官方的日本贸易振兴机构理事长渡边认为，今年日中贸易总额有望达到1500亿美元，再次刷新历史记录。中国在不久的将来必定超过美国，在进出口两方面成为日本最大的贸易伙伴。

　　松下电器、佳能、日立、东芝、夏普、索尼、三菱电机、三洋电机、理光等产品在中国可以说家喻户晓，这些电子和办公自动化设备厂家是中日经济合作的最大受益者。这些公司在中国取得的收益已经成了公司的重要利润来源。去年，日本半导体、大规模集成电路以及音像设备等电子产品对华出口大幅增长，其中，数码家电对华出口比2002年增长230％。中国的摄像机、数码相机市场几乎全被日本企业垄断。甚至可以说，大部分的中国城市家庭中都有“日货”。去年日本电子机械产品对华出口总额达到了18769亿日元（100日元约合人民币7.25元），这还不包括通过香港的转口贸易。

　　丰田、本田和日产等汽车生产厂商也从中国市场得到了丰厚的回报。去年，日本对中国的汽车出口比2002年增长了20％，汽车零部件的对华出口增长了90％。

　　丰田汽车公司虽然在中国投资起步较晚，但来势很猛。不仅在天津、长春、成都建立了汽车生产基地，还在竞争对手本田公司的鼻子底下，同本田公司的合作伙伴广州汽车公司合作建立生产基地，基本上完成了在中国市场的战略布局。

　　2003年度，日本三大钢铁公司对中国的汽车用钢板和建筑用钢材出口大幅增长，销售额和利润均创历史最高记录。其中，新日铁公司预计2003年度的税前利润是2002年的5.4倍。

　　日立建机、小松制作所等建筑机械厂商的大部分利润都与中国有关。2003年，日本动力机械和建筑机械、海运和化学工业的对华出口增幅相当惊人，出口总额达到了14777亿日元，一改夕阳产业的萧条，业绩大幅增长。各类机床的对华出口比2002年增长了70％以上。另外，日本化工产品的对华出口也同比增长了20％到80％。

　　丰田汽车公司总裁张富士夫多次表示，中国经济发展对日本是“一个重要的机遇”，丰田要力争尽快在中国汽车市场上拿到10％的份额。

　　据日本贸易振兴机构的调查结果，日本在中国的投资企业80％以上都获利，其中不少企业在中国获得的利润已经成了母公司的主要利润来源。日本主要媒体也纷纷发表