记者陈旭钦

　　宁波晚报讯随着私家车的普及，自驾车游正冲击着传统的旅游市场。来自本市30多个景区的消息表明，自驾车一族已成为一块重要客源：游客中旅游团队只占20%左右，散客占了80%，而其中自驾车游客占了半数以上。

　　随着自驾车游市场的扩大，旅行社正在沦为看客，门票折扣等优势也在慢慢失去。然而面对这一消费趋势，众多旅行社却感到无从下手。

　　坐失商机，无可奈何

　　今年“五一”，刚买了新车的方先生张罗着一家人开车去黄山旅游，却苦于没有“向导”和找不到合适的住处。当他向旅行社求助时，竟发现甬城旅行社对此鲜有问津。

　　浙仑海外旅游公司曾组织过30多辆自驾车出游。该公司负责人表示，黄金周期间业务量大、人手紧缺以及交通制约是他们放弃自驾游市场的主要原因。有的旅行社认为，如果要推出自驾车旅游团队，应该选择生意较清淡的季节，而不应该在旅游黄金周。

　　对节日客源持充分的乐观态度，是旅行社不愿意组织自驾车团的主要原因。而自驾车团队赢利空间小，是受到旅行社冷落的另一个原因。与传统团队线路相比，旅行社组织自驾车团队，必须在前期将投入大量人力、物力，研究线路、实地勘察道路交通情况、联系停车场地等，细节繁多；同时，旅行社组织自驾游的经验不足，有时需要与专业的自驾车公司、车迷俱乐部联合，这也会影响旅行社的利润回报。

　　然而面对日益壮大的自驾车游市场，旅行社显然感到了越来越大的压力。一位业内人士坦言：“我们也在盯着这块市场，但现在还没找到一种比较好的方式来介入。”

　　寻找契机，有益尝试

　　一位旅行社老总认为，现在景区给旅行社的门票折扣并不大，随着自驾车游市场的扩大，旅行社在门票上的优惠也在慢慢失去，该如何把客人的自助自驾游和旅行社团队结合起来，既让游客满意又让旅游企业找到商机呢？

　　由于“自驾游”出游自由度大，出行过程中存在众多隐患，自驾游活动的安全问题也日益成为人们关注的话题。

　　从客源市场来分析，有车一族大多追逐个性化。他们更愿意呼朋唤友，与家人、车友一起组织车队出游，甚至是一路走一路逛。虽然旅行社组织的自驾车队，在住宿和向导上比较有保障，但个性化还是缺了一些。

　　不过，仍然有个别旅行社在策划国庆自驾车组团出游，如宁波山水旅行社正在准备杭州、扬州、黄山、三清山、婺源等自驾车短线。该旅行社经理李明的说法比较有代表性：“自驾游的前景肯定是好的，但新市场总要有个推广的过程。”