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试驾奥迪A4水上“飞”

http://www.sina.com.cn 2004年05月17日10:53 广州日报大洋网

  车和车的不同可以在很多方面,可以根据这些不同,把车子分成很多类。但是如果要把车只分成两类,那么一种就是你坐在方向盘后面时时都很小心,不得不谨慎地驾驶;而另一类就是能带给你自信,让你敢于在驾驶时放肆一点,哪怕是在湿滑的路面上。奥迪A4很显然就属于后者。

  所以虽然试车当天下起了雨,积了水的水泥试车场地看上去就像镜子一样光滑,倒映着地面上一切物体的影子,但是我们还是敢于高速过弯,让车子侧滑,因为这是奥迪A4。

  厂家给大家制定的试车路线不复杂,但是动作不简单。先是直线加速,然后急刹车,同时躲避障碍物,接着掉头,蛇行绕桩。目的很简单,就是让大家体验奥迪A4在极限情况下的操控性能。

  我先试驾的是一辆2.4自动挡,挂入S挡(运动模式),急加速出发,在很短(大约60米)距离内,速度上到80公里/小时,猛踩刹车,同时转向,如果没有ABS,这时会失去转向,车会径直撞向障碍物,但是奥迪A4在刹车被踩死的情况下,转向仍然很精确。由于轮胎的抓地很好,所以在掉头转弯时,我也敢于给油加速,车子明显地有甩尾,但是ESP(电子稳定程序)即刻发生作用,仍然能确保车子的循迹性。出弯后,是一段蛇行绕桩,在桩中穿行,我也没有收油,脚一直放在油门上,这就是因为车辆给我提供了足够的信心。

  试了3圈后,换了一辆1.8T手动挡,更好玩!变速器换挡行程极短,入挡清晰。高转速起步,车轮打滑,你能感觉到车子的横向摆动(因为地面上全是水),ESP灯亮起来,你握紧方向盘就可以了,车子很快会稳定下来。

  几圈下来,你一定会爱上这辆车。我准备好的一大堆关于内饰、空间、造型方面的废话都不想说了。因为这辆车最大的特点就是好玩,也让你敢于玩。

  虽然宝马一直不愿意把奥迪视为自己的对手,但是在中国市场上,宝马3系列最直接的对手事实上就是奥迪A4。

  不管厂家怎么说,外界都把最近宝马和奥迪各自推出3系和A4新款车型,看作是两家在中国市场最激烈的一次“驳火”。

  宝马推出了318i,奥迪则推出了A4的1.8T手动挡和2.4自动挡。按照厂家公布的数据,奥迪要略胜一筹。宝马318i的2.0升发动机,最大功率为105千瓦,0到100公里加速时间是10.2秒,最高时速214公里。而新奥迪A41.8T手动挡的最大输出功率为120千瓦,最高时速为228公里,0至100公里加速时间为8.6秒;奥迪A42.4自动挡的最大输出功率为125千瓦,最高时速为222公里,0至100公里加速时间为8.9秒。

  但是对于一款车而言,好坏并不是这些指标可以简单反映出来的。所以才有“品牌”这回事。不管“宝马们”如何不愿意承认,奥迪近年来在技术、设计、品质等方面的进步是有目共睹的。奥迪A4在国际上屡获大奖也不光是奥迪公关的成就。

  新添了一款1.8T手动挡和3款2.4升车型后,奥迪A4现在在国内的车型系列进一步丰富,价格覆盖范围更广,从35万元到56万多元不等。

  看到厂家公布的奥迪A4系列车型价格表,有一点很让大家不解,就是1.8T自动挡基本型比手动挡基本型居然还要便宜4000元。厂家解释是手动基本型多了4样配置:真皮座椅、桃木内饰、6碟CD、车载电话准备系统。但是奥迪A4的自动变速器可是手自动一体的无级变速器啊,比手动变速器成本起码高出2万元以上。而上述多出来的配置在我看来都是可有可无的东西。所以我的理解,这还是奥迪的一个市场策略,通过降低一点配置,把原来37.9万元的车价格一下子下调了3万元,以给宝马制造更大压力。而且也给1.8T手动挡车型留下了更多的价格下调空间。

  说了这么多,越来越不像“试车报告”了。没错,因为奥迪A4并不是全新车型,相信大家对其性能都有所了解,我也就用不着去长篇累牍地写所谓的操控如何如何了。汪云青摄影报道

  奥迪A42.4技术参数

  长/宽/高4548/1772/1428毫米

  轴距2650毫米

  行李箱容积445升

  整备质量1485kg

  发动机形式V630气门进气歧管长度可变

  排量2.4升

  变速器MULTITRONIC无级/手动一体式

  最大功率125kw/6000rpm

  最大扭矩230Nm/3200rpm

  制动系统前后盘式

  悬挂系统 四连杆前独立悬挂/梯形

  导向摆臂式后独立悬挂

  风阻系数0.28

  最高车速222km/h

  0-100km/h8.9S90km/h

  等速油耗6.8L

  轮胎215/55R16(来源:广州日报)


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