美国德尔福（Delphi）日前在法国Mortefontaine召开并由该公司主办的试驾会“Ride&Drive”上，公开了几项新技术。现介绍三种，让读者领略汽车的潮流科技。

　　配有六个功能按钮的方向盘

　　“高级方向盘控制界面（AdvancedSteeringWheelControlInterface）”是在方向盘上集成各种功能按钮。本款方向盘是在其上半部分设置了6个按钮，可操作雨刷及车灯等装置，此外还在里侧配备了两个选项旋钮。本款方向盘将从2008年款的市售车上开始配备。

　　该控制界面的特点是：通过在方向盘上集成具有不同功能的按钮，可防止进行各种操作时影响驾驶，此外，通过配合使用选项旋钮减少了开关的数量。而且，还可根据用户要求定制按开关时的功能。展示中，6个按钮从左侧开始按音响、温度调节、手机、导航、雨刷及车灯排列，可轮番切换及追加功能。“即使是第一次使用的用户也可在1分钟内学会操作”（开发负责人称），具有在操作上容易适应的优点。

　　“自动稳定杆系统”

　　“自动稳定杆系统（ActiveStabilizerBarSystem，ASBS）”能够对反作用力进行电控。

　　该系统已经配备于“LandRoverDiscovery（陆虎发现者）”和“JeepGrandCherokee（大切诺基）”等SUV上，此次公开的是名为“Twochannelsystem”的新型系统。其特点在于，过度转向和转向不足时能够独立控制前后稳定器的反作用力。在此次试驾会上，同“ESC2.0”一起配备到了戴姆勒－克莱斯勒的“M－Class”上。

　　根据车速、转向舵偏角和横向加速度，调整稳定器的反作用力。由于不固定悬架，即可消除颠簸，因此乘坐舒适性良好，如果能与ECS配合使用，还能提高车辆稳定性，计划2005年上市。

　　使用2枚刹车片的“最大扭矩刹车”

　　“最大扭矩刹车（Maximumtorquebrake）”的车辆由于使用2枚刹车片的4个摩擦面，因此产生的制动力是1枚刹车片刹车系统的1.7倍。刹车片尺寸为225~345mm的产品目前已经投产，据称2005年将配备于市售车。

　　采用2枚刹车片以后，重量就会增加。为了解决这一问题，在不改变刹车片口径的情况下，缩小了制动汽缸活塞的尺寸。作为试驾车辆，“X5（德国宝马）”将通常57mm口径缩小到了51mm，“嘉年华（福特）”则由54mm缩小到了48mm。而且嘉年华还将制动汽缸活塞与前悬架的接头部位进行了集成，整个车身重量比通常情况下减轻6公斤。（来源：广州日报）