本报讯韩国最大的汽车制造商现代汽车公司12日宣布结束与德国戴姆勒－克莱斯勒公司长达4年的战略联盟关系。这是近一个月来戴－克在亚洲市场进行的第三个重大动作，此前的两次都是发生在4月份：一是戴－克决定拒绝为三菱增加投资；二是与北汽合资建厂生产奔驰汽车。所有这些信息集中起来分析就会发现，戴－克正在重新部署亚洲战略———放弃日韩，选择中国。中国汽车工业这几年的迅速发展，已经吸引了众多顶级国际汽车企业投资建厂，戴－克当然也不能缺席。

　　据报道，现代副总裁金东进12日下午发表声明说，现代和戴姆勒－克莱斯勒同意终止战略联盟关系，戴姆勒－克莱斯勒撤出双方于2001年6月创建的生产商用汽车的合资公司，现代将收购戴姆勒－克莱斯勒在该合资公司中拥有的50％的股份，戴姆勒－克莱斯勒也将出售其在现代汽车公司中所持有的10.44％的股份。

　　金东进表示，双方“战略优先发展目标的改变”是这一战略联盟关系终止的主要原因。但他也强调，现代和戴姆勒－克莱斯勒未来还将在个别项目上进行合作，其中之一就是他们共同与三菱合作投资的四缸汽油发动机项目。另外一个合作项目就是，戴－克继续为现代中型巴士提供发动机。

　　为了进一步拓展亚洲市场，戴姆勒－克莱斯勒和现代曾于2000年6月签署组建战略联盟的协议，并于2001年6月共同投资1.8亿美元创建了生产商用汽车的合资公司。与现代以及三菱联盟，曾经均是戴－克总裁JuergenSchrempp的全球发展版图的一部分。胡其萍（来源：广州日报）