车市人语

　　在谈话中，质朴的袁伟旋经常以“汽车业的新兵”自称，但就是这位“新兵”，让全国规模最大的广州赛马场三鹰汽车城横空出世，令人刮目相看。但三鹰汽车城刚试业时，并不为业界所看好，半年后三鹰汽车城的出租率已达95％。而且“最大”并非他的最终目标，袁伟旋的理想是，用15年时间，将这个占地面积达21万平方米卖场打造成中国“最好的”汽车交易市场。

　　记者：现在三鹰汽车城出租率有多高？

　　袁伟旋：现在三鹰汽车城出租车已达到95％，只剩下几千平方米的棚架出租位。4月22日统计的经销商有95家，现在已经超过100家了。

　　记者：去年底三鹰汽车城试业时，很多经销商都抱着观望的态度，怀疑三鹰汽车城是否能搞起来？

　　袁伟旋：谁都不想拿自己的资金去做试验，都想等别人把汽车城做旺后再进来。现在可以证明先进场的经销商是有眼光的。三鹰汽车城可以说创造了汽车市场出租的奇迹，在不到半年时间内10万平方米的面积已全部出租了。

　　记者：很多汽车城负责人都认为，汽车城要长久发展，走汽车品牌代理是唯一道路，他们并不看好这种租场形式的汽车城。

　　袁伟旋：你应该能发现，持这种观点的人都是进入汽车行业比较久的，手中也有很多品牌代理权。品牌代理是很有优势，但并不代表其它形式的汽车城就不能发展壮大。但我们有我们的经营理念。我们以租场为主，可以专心致志地搞好管理，搞好服务，给进驻的经销商和消费者提供最好的环境和服务。

　　记者：那你们以后是否也会拿品牌代理权？

　　袁伟旋：我们当然不排除直接经营汽车品牌可能性。我们的理想是，用15年的时间，将这个占地面积达21万平方米的汽车大卖场打造成全国最好的汽车交易市场。记者：赛马场三鹰汽车城的土地租用时间只是五年，这对长远发展不利，现在解决了长期用地的问题吗？

　　袁伟旋：赛马场土地的所有和管理比较复杂，要做规划比较困难。现在三鹰汽车城已经旺了起来，而且汽车城的规模宏大，建筑和绿化与珠江新城的气质很吻合。

　　记者：现在广州的汽车城竞争激烈，你认为最后会不会形成只剩四五家的局面？

　　袁伟旋：淘不淘汰是由市场决定的。不管大小，主要还是看经营理念和手法是否得当。珠江新城的车城有大有小，其实也是互补关系，共同形成珠江新城这一汽车交易商圈。

　　记者：最近你挖了原运作美居车展中心“汽车超市”概念的总经理过来运作三鹰汽车城，是否也认可“汽车超市”的概念？

　　袁伟旋：汽车超市是一个比较新颖的概念，但这个概念还要提升。三鹰汽车城不是一个超市，而是一幢高级汽车百货大厦，不仅仅货物丰富，而且购物环境一流。

　　记者：最近你们将汽车城的主展厅改成了“广州花城国际展览中心”，搞其它展览好像不是汽车城的业务？

　　袁伟旋：这主要是吸引人流，提高汽车城知名度。而且很快会有一个全国性的大型展览会在这里召开。再加上现在和广东汽车市场合作搞的二手车市场，加上广州唯一的2500米的封闭试车道。三鹰汽车城将会打造成一个多功能的，配套服务齐全，购车环境一流的大型汽车城。小翟（来源：广州日报）