中国石油天然气公司湖南销售公司经理办主任、西北汉子汉征说，为改变在中国南方省份的竞争劣势，“五一”前中石油已经成立了华中、华东大区公司，重点抢攻包括湖南在内的经济发展快、用油量大的东中部地区。湖南公司副总经理陶庆丰几天前在长沙公开表示，今年的目标是在湖南建300个加油站。

　　面对中石油咄咄逼人的竞争攻势，中石化显得从容不迫，中石化湖南省石油公司经理办副主任王毅说，他们目前在湖南市场的绝对优势短期内仍难以动摇。目前，中石化仍保持着省内80％多的市场份额。

　　盯紧新建道路

　　纵横北方数十年的中石油公司，对于湖南市场是个无奈的后来者。入湘3年来，深切感受到了中石化在湖南的根深蒂固。

　　中石油的策略是：蚕食收购旧城区加油站的同时，盯紧新城区新规划道路和新建高速公路。尤其是湖南高速公路建设迅速，目前已达1200多公里，在建的高速公路也有多条。高速公路两旁的加油站成品油销量大，是石油销售商必争之地，但现存的格局也是中石化占垄断地位，如京珠高速湖南段的10多对近30家加油站，都是中石化的。

　　老城区竞争激烈

　　如果说对新道路的争夺，尚是谋之于密室、汹涌于波下，那么老城区的竞争可说是已经“刺刀见红”了。记者近日在中石油入湘第一站岳阳市进行了实地采访。

　　在岳阳城区琵琶王路，一个中石化加油站工地被迫停工，周围居民和单位不断要求该地段不要再建加油站了。据称，该地段方圆3公里内已有加油站10多座。

　　记者获悉，中石化岳阳石油公司在岳阳地区有100多家加油站，城区10多座。而中石油目前有23座加油站，就在去年以前还只有十几座。

　　由于岳阳地区60％的加油站仍是社会创办经营，他们正在被中石化、中石油争夺收购。业内人士指出，因为个别恶性竞争、低价倾销的情况，政府科学规划和市场公平原则屡有打破。

　　重视环境成本

　　曾经的一虎独大、众蚁潜行的形势已趋瓦解，两足鼎立甚至在外资石油入湘后的多寡头格局将成必然。专家认为，除两大阵营双方的明显利益外，有两种生态环境的改变值得重视，两个群体的利益应该受到尊重。

　　第一种改变的生态是经济生态，即众多社会加油站的转型和存亡；第二种改变的生态是自然环境，即更多的新加油站旁的空气质量、噪音、交通状况、安全状况等等。

　　长沙市个人加油站业主陈先生认为，在社会加油站转型或被并购的大形势下，市场准入、挂靠条件应公开透明，并购价格评估应科学合理。

　　岳阳市农业局任长庚则表示，加油站的建设对周边自然环境的影响不容质疑，能否在人群密集的城区新建加油站，应尊重周边群众、单位甚至竞争对手的意见，在政府决策、公司开工建设前，应该开一个由相关各方参加的建设论证会。本报记者颜海均颜宇东