本报讯（记者邱敏）本报率先报道琶洲大桥17日零时起将封桥检修的消息后，引来各方关注。琶洲大桥有关负责人向记者透露，琶洲大桥并没有结构安全方面的问题，而是出现了部分伸缩缝下沉的情况，检修封桥的时间最短约1个月，最长不超过2个月。
昨天上午，记者来到琶洲大桥现场，桥脚已经用砖砌成的矮墙封了起来。由于琶洲大桥还没有收费，开通以来吸引了不少车辆经过，昨天不少没有得知封桥消息的车辆来到桥脚再掉头而走。海珠交警大队要求大桥业主要进一步明确封桥的交通指示牌，在新港东路、新洲一带都要设立指示牌。
据介绍，桥梁并没有结构方面的安全问题，主要是部分伸缩缝出现下沉。伸缩缝是桥梁、道路等结构中设计的缝隙，用来防止热胀冷缩等温度变化和振动，宽度有0到24厘米不等。目前出现下沉现场的伸缩缝有4条。据介绍，伸缩缝出现下沉的主要原因可能是超重车辆经过带来的压力和伸缩缝下的混凝土和钢板有空隙等。具体原因需要将伸缩缝凿开检修后才能明确。
之所以选择全封检修是考虑到大桥刚刚建成，车辆不算太多，又还没有收费，操作起来相对方便。交警部门提醒，相关车辆绕行华南快速干线－华南大桥、东环高速公路－东圃大桥、广州大桥等路段。
增埗新桥延至8月建成
又讯 （记者杨进通讯员笪志、梅旭明）原定6月建成的增新桥要推迟到8月完成。随着主桥最后一根桩柱灌注完成，日前，备受关注的广州增大桥改造工程终于顺利完成了水下施工部分，新桥桩基施工也全部完成。
另据悉，岑梧高速公路段已于近日全线破土动工。（来源：广州日报）
