本报讯（记者邹宝元）龙腾布雨，礼花耀空。5月18日19时18分，在霏霏喜雨中，随着第87节钢箱梁的吊装、焊接就位，国家重点工程安庆长江公路大桥510米长的主跨成功实现合龙，比原计划工期提前了一年！至此，安庆长江公路大桥经过6年的精心筹备、国内20多家参建单位3000余名建设者两年半的紧张施工，大桥主体工程取得了决定性的胜利，寄托着大桥两岸人民百年梦想的安庆长江大桥全面竣工通车指日可待！

　　当日15时许，主跨最后一节钢箱梁运抵合龙处就位。16时08分，长8.599米、宽30米、重达110吨的钢箱梁被南北两个桥面吊车缓缓吊起，19时18分，钢箱梁严丝合逢地“嵌”入合龙段预定位置，在桥面施工的工人们立即进行主腹板焊接。一时间焊花飞舞，礼花映江，在湖南路桥、中港二航局、中铁宝桥等参建单位数千工人和当地群众一片欢腾的热烈气氛中，主桥钢箱梁实现了“无逢对接”，顺利实现合龙！

　　安庆长江公路大桥是国家、省重点工程，也是我省“861行动计划”“通达工程”在建项目之一，是我省连接大江南北的第三条通道。主桥为50+215+510+215+50米五跨连续双塔双索面钢箱梁斜拉桥，主桥全长1040米，批准的建设工期4年，总投资13.174亿元。迄今已完成投资10亿元，占总投资的76%。工程于2001年11月18日首节钢围堰下水开工建设以来，一直优质、安全、高效地整体推进，并创下了长江中下游同类型深水大跨径桥梁建设的五项全国第一：22天实现钢围堰下水；80天完成钢围堰着岩；钢围堰着岩倾斜精度达到1/660，比设计规范指标1/100提高6.6倍；9个多月完成主塔施工任务，创日浇注索塔高度2.25米的记录；迄今已安全生产912天，安全生产无事故的时间保持得最久。目前已完工工程经多家权威机构检测，质量全部达到优良标准。

　　据介绍，5月底至6月初大桥将全线贯通，7月份开始桥面铺装工程，交通工程力争11月底完成，年底前大桥将全面竣工通车。