本报讯昔日各自为政、拼得你死我活的重庆长航、长江水运、海内观光、东方轮船四大游船公司，为了规范三峡旅游市场和获得占据市场80％份额的共同利益，经过一年多的协商、磨合终于携起手来。日前，由四大游船公司共同组建的重庆长江游轮发展有限公司正式成立。

　　无序竞争苦不堪言

　　在三峡旅游市场上，几年来由于无序竞争和众多不规范行为影响，各家船公司不惜采取向销售中介甚至“羊儿客”等环节支付高额回扣，以此来争夺客源。去年以来，最高回扣已达到票价的55％，据重庆水路客运协会估算，去年送出的回扣高达4000万元以上。

　　高额的回扣一方面使船公司苦不堪言；另一方面也造成税源大量流失。同时，在客源不足的情况下，各船公司坚持发班，负载率极低，入不敷出。这种自杀性盲目竞争行为，增大了企业经营成本，导致水路客运企业出现严重亏损。

　　规范运作做大蛋糕

　　新组建的“长江游轮”是四大游船公司三峡旅游客运的总代理，对票价、服务标准、游船发班进行统一运作。特别是四大游船公司的30多艘游船通过集中整合，实行新的按客源市场需求来编班发船，这样可以节省大量的物力、财力。重庆市交委有关负责人称，联手不是垄断，欢迎其他游船公司加入。

　　（赵正荣 吴国富）

　　《人民日报海外版》 (2004年05月19日 第六版)