本报讯（记者王飞）　中航集团日前发布了《收购报告书》，详细披露中航集团增资收购山东航空集团股份一事，收购完成后，中航集团将持有山航集团48％股份，成为其第一大股东，并通过山航集团成为山航股份的实际控制人。

　　据悉，此前山航集团大股东山东省经济开发投资公司已与中航集团签署《股权转让协议》，转让山航集团42％股权；双方在股权交割前将对山航集团增资至5.8亿元，中航集团在增资后持有48％股权，成为第一大股东，山东经投持有37％股权。与此同时，山航集团也与中航集团签署《股权转让协议》，转让山航股份22.8％的股权。

　　国航欲发展支线航空？

　　根据此次披露的收购报告书，中航集团要与山航集团进行五方面的整合，包括航线整合、机队整合、销售整合、地面服务整合以及飞机维修的整合。但据知情人士透露，其中最重要的合作就是航线与机队整合，下一步山航股份将成为国航（中航集团属下公司）在支线市场发力的先锋军。

　　面临国内航空集团在支线航空市场上的种种动作，国航不可能坐视不理，以支线航空起家的山航股份成为国航在支线航空市场上的首选伙伴。据悉，山航股份一度拥有国内最大最好的支线航空机队，4架SAAB飞机、10架CRJ－200飞机，并拥有50多条支线航线和比较理想的支线布局，包括以济南、烟台、青岛为基地的环渤海航线；以济南、青岛为基地的环长江流域航线；以山西太原为基地的环长城内外航线；以广西梧州为基地的环珠江三角洲航线等。

　　因而，专家表示，希望通过山航股份加快在支线航空市场上的发展将成中航集团收购山航集团的目的之一。

　　这样一来，山航股份可以借助国航的航权资源，扩大在支线航空市场上的优势，而国航则可以在国际航线和国内干线的优势的基础上，通过山航在支线航空市场上的优势，在支线领域与另两大航空公司南航、东航一争高低。

　　根据《收购报告书》披露的内容，山航集团可以借助中航集团的销售网络和日常旅客计划的优势提高客票销售量，中航集团还将利用自身优势为山航集团争取更多的航权，如以北京为始发地的航权或者国航已经拥有但山航集团却不拥有的航权。

　　双方还将整合销售渠道

　　另据了解，中航集团还与山航集团在市场销售、地面服务保障等方面形成了一系列合作计划。中航集团计划将部分737飞机的维修业务及其在青岛、济南两地的地面代理业务交与山航集团代理，以提升山航集团在相关产业上的业务空间。中航集团还将帮助山航集团进行机队结构优化调整，解决山航集团因机队结构复杂导致的航材保障、地面服务保障成本过高等问题。据测算，由于实现资源共享，双方在销售市场上将增效1亿元以上，而单单山航集团每年降低成本就将超过1000万元。

　　中国民航管理干部学院经管系副主任黄为分析，此次山航集团选择了中航集团作为合作伙伴，可以说找到了一个强有力的“靠山”，而中航集团可以通过山航集团的支线网络加强其在北京的枢纽地位。（来源：广州日报）