一管通地下加油静悄悄

　　试飞飞机昨晚模拟加油，新式加油提高了效率和安全系数

　　本报讯昨晚8时，在对新机场的导航灯颜色、亮度等各种夜间设备作了完全测试后，南航波音777客机将在停机坪的机位上进行模拟加油。因为管道清理没有最后完成，演练中航油并不能直接加入飞机，但由于在新机场航油可通过地下管道输到所有飞机底部，无论是加油效率还是安全考虑，都是历史性的进步。

　　“轮船＋铁路＋油罐车”方式旧

　　据悉，过去飞机加油要经过“轮船＋铁路＋油罐车”的运输方式，流程较复杂，效率也比较低。老机场所用的进口航油首先要由轮船运输到黄埔的西基码头，存储在黄埔的中转油库，然后通过铁路运送到白云山脚下的使用油库转存，再通过输油管线输送到白云机场的油库，最后通过油罐车输上飞机。飞国际航线的波音777飞机或其他国际货机往往需要4－5辆油罐车的航油，这样大量的时间就被消耗在来回奔波上，而油罐车有不安全隐患。

　　新式流程被极大优化

　　新机场启用后，这个流程将被极大优化。耗资6.99亿元的输油工程的使用，在新机场无论任何地方，航油都可以通过输油管线直接输送到飞机的机位底下。由于新机场内输油地井多达191个，加油机位也有71个，因此可以确保新机场内的飞机无论机位远近，都可以由管线加油车计量、过滤后直接送上飞机，老的油罐车将伴随新机场一起步入历史。

　　据介绍，目前新白云国际机场的供油工程已经进入收关阶段，不仅在新机场诸多工程中率先通过国家初验，而且中转油库的试运行也接近尾声，预计所有调试工作在6月18日前可以全部完成。

　　图片说明：

　　昨晚，试飞的波音777飞机正在进行检测及一些模拟运行工作。