日前，记者从320国道南昌县梁家渡收费站，沿宽仅4米的梁家渡至黄马公路（梁黄公路）前往采访，只见全长5公里的道路凹凸不平，到处布满了大小水坑。尤其是在向塘镇境内，破损情况更为严重，沿途不断看到有小车陷在水坑里无法动弹。记者所乘车在一路颠簸中小心翼翼地避开一个个水坑，5公里的路程竟然走了约半个小时！

　　附近的村民告诉记者，自从温厚高速公路黄马出口开通后，该路段每天有2000余辆大小车辆经过，加上沿线地区的个体户有200多辆10吨以上的大货车频繁进出，使这条年久失修的老国道不堪重负，且经常发生堵车和交通事故，仅去年就发生交通事故5起，造成4人死亡、2人重伤，而事故高发地段却没有设置任何警示标志。

　　记者在采访时了解到，造成这种状况的主要原因是由于道路维修管理的责任落实不到位。梁黄公路以前是316、320国道线一段，自从新梁家渡公路大桥竣工和国道改道后，该路段划归南昌县管理，而因其地处南昌县的向塘镇境内，但主要由黄马乡使用，造成该路段几乎无人管理。沿途的两个最大用户——省蚕桑茶叶研究所与黄马乡政府连续8年向南昌县人大提交过议案：该路段作为连接温厚高速和在建的南昌至进贤一级公路的一个通道，已是320国道与沪瑞国道主干线的连接线，不应再被视为乡村公路，应收归省交通厅管理并尽早对该路段进行改造。但由于资金原因，这一议案多年来一直悬而未决。

　　占地11271亩的省蚕桑茶叶研究所生态环境良好，植被覆盖率高达85％以上。得天独厚的自然资源和产业优势，吸引了上海心族农工商实业公司、杭州蓝天园林集团等外地客商前来洽谈合作项目，但因为那段颠簸的公路的影响而告吹。

　　据悉，梁黄公路沿线的向塘镇有华东最大的货运编组站，是全省最大的铁路、公路交通枢纽；沿线的三江镇境内有省级无公害蔬菜生产基地，是南昌市蔬菜供应的重要基地；沿线的省蚕桑茶叶研究所正在建设省农业公园、南昌植物园和苗木交易大市场。改造好该路段，不但可以带动沿线地区的经济发展，还可消除交通隐患，减少交通事故的发生，我们期待着此事尽快纳入南昌市政府和交通部门的议事日程。

　　(姚文滨 大江网-江西日报)