江津市先锋镇仙池村及秀庄村村民经过13年集资，修建了一条贯通两村的机耕道。5月18日，江津市政府有关单位开来挖掘机欲将道路挖断。原来，这条未经验收的机耕道，成了过往车辆的逃费通道。现在每天有500余辆车从此绕过了江津杨家店至珞璜镇路段的杨家店收费站。

　　乡村小道成逃费通道

　　昨天上午11点，记者从江津长途汽车站租车赶往江津先锋镇，在距离杨家店收费站约500米的地方，司机突然从主公路上拐进了左边的一条小路。记者不解：“到先锋不是直走吗？”司机笑道：“未必你还想缴16块钱的过路费呀？”

　　他介绍说，以前过收费站就要缴8元，到珞璜要12元。先锋镇仙池村和秀庄村的农民自己集资在两村之间修通了一条机耕道后，不少司机便从此绕过了杨家店收费站。

　　对此，杨家店收费站站长林源生介绍，收费站主要是针对杨家店至珞璜镇路段的车辆收费，该路段全长31公里，是重庆市博达公司投资8000多万修建的，2000年投入经营。自从仙池村及秀庄村这条小路3月份修成以后，大量的车辆绕道走了，杨家店收费站的经营便陷入困境。刚开始，每天收费下降2000多元，进入4月份收费下降3500元左右，进入5月，收入每天下降4000元以上。除了客车及大型货车以外，别的车辆已经很难见到。”

　　林站长说，早在春节前他们得知这条小路要被修通，便向江津市打过报告，然而政府至今仍没拿出有效措施。

　　每天五百余辆车逃费

　　据先锋镇政府工作人员介绍，两村之间的小道是在镇政府支持下修成的。没想到，成了逃费通道。为此他们采取了各种措施，都无济于事。

　　由于这条机耕道属于4等级公路，未经验收存在许多安全隐患。按照江津市政府指示，从4月30日到5月7日，镇政府每天派人到路口值班，并将一块写有“社会车辆，禁止通行”的标志牌立在入口处。不想第2天，牌子就不见了。据值班人员称，有人值班时，一些胆子大的摩托、小车照样冲关。

　　据交通主管部门工作人员统计，进入5月份以后，小路白天的高峰区每小时经过的车辆约70多辆，一天至少有500余辆车从此通过。

　　逃费现象出现后，江津市政府决定5月18日在仙池村境内修一道门，挡住逃费车辆。然而，5月18日下午，江津市政府派工程队到仙池村修门时，遇到了当地群众的强烈反对。

　　村民：这条路我们修了13年

　　村民们阻挠有自己的理由。村民张万平介绍说，两个村的人从1991年开始，自筹资金自出劳力，把“毛路”修通了，接下来每年又不断集资进行完善，今年初，秀庄村人均出资100元，仙池村村民也根据自己离路的远近出资，才将道路硬化，为此前后花了13年。如今要封，他们当然不同意。

　　先锋镇上的居民也反对拦路。居民庞红杨说，镇上到收费站只有几百米元，但出入同样收16元，镇上的人都感到难以承受，小路修通后，能大大减低当地居民的负担，特别是要进出货的生意人。

　　据悉，几年前，先锋镇居民曾集资10万状告镇政府，要求把收费站设在别处，但最终败诉。

　　对此，江津市政府办公室朱主任表示，当地政府正在想办法，希望能找到一个既不损害群众利益，又不伤害投资方的好办法。

　　记者钟扬（来源：重庆商报）